2023年F1オーストリアGPのアップグレード：誰が何をもたらしたのか？

2023/06/30

オーストリアGPが近づくにつれ、F1チームはトラック上で競争力を高めるために最新のアップグレードと改良を発表する準備を進めている。

シーズン第9戦に向けて各チームがスピルバーグ・サーキットにもたらすアップグレードを詳しく掘り下げてみましょう。

1. フェラーリ

現在コントラクターランキングで4位に位置するフェラーリは、2023年シーズンに向けて不本意なスタートから立ち直る決意をしている。パフォーマンスを向上させるために、イタリアのチームはオーストリアGPに向けていくつかの重要なアップグレードを導入しています。これらには、空力の最適化と全体的なダウンフォースの増加に重要な役割を果たす新しいフロアが含まれます。

再設計されたフロントウイングは、気流管理の向上を目的としており、安定性とコーナリング能力の向上を実現します。さらに、新しいフロントブレーキダクトは、ブレーキ冷却と全体的なブレーキ効率の最適化に役立ちます。最後に、更新されたエンジンカバーは、エンジンの冷却を改善し、直線速度を向上させるために空気抵抗を減らすことに焦点を当てている可能性があります。

2.アルパイン

今季、アルピーヌは中堅チームとしてパフォーマンスの大幅な向上に努めている。これを達成するために、フランスチームはフロントウイングの改善に注力している。フロントウイングは、車の周囲の空気の流れに影響を与え、車の全体的なパフォーマンスと安定性に影響を与える重要な空力コンポーネントです。

フロントウイングのデザインを改良することで、アルピーヌはオーストリアGP中にマシンのスピードと安定性をさらに引き出し、ドライバーのピエール・ガスリーとエステバン・オコンが挑戦的なシュピールベルク・サーキットでよりハードにプッシュできるようにすることを目指している。

3. アストンマーティン

アストンマーティンは2023年に有望なチームとして浮上しており、現在コンストラクターズランキングで3位に位置している。アップグレードの具体的な詳細はまだ明らかにされていないが、フェルナンド・アロンソは、スピルバーグ・サーキットは最近の改良を最大限に活用するには理想的なコースではないかもしれないと示唆した。この不確実性にもかかわらず、ファンはアストンマーティンのアップグレードがこれまでのチームの好調なシーズンをさらに強化することを期待して、オーストリアGPでのアストンマーティンのパフォーマンスを心待ちにするだろう。

4. ハース

ハースはオーストリアGPに向けて新しいリアウイングを導入する。リアウイングは、ダウンフォースを生成し、車のバランスを管理する上で重要な役割を果たします。新しい設計を導入することで、ハースは車両の全体的な空力効率を向上させることを目指しています。

この変更によりダウンフォースが増加し、コーナーでのトラクションと安定性が向上します。ハースは、新しいリアウイングがオーストリアGPでのパフォーマンスに与える影響と、貴重なポイントを獲得して順位を向上させる可能性を評価したいと考えている。

5. メルセデス

W14モデルの成功後も、メルセデスはその栄光に安住することなく、最新のアップグレードで限界を押し広げ続けています。オーストリアGPに向けてチームはサスペンションのアップグレードに注力している。サスペンションシステムは、ハンドリングの最適化、グリップの向上、車の全体的な安定性の向上において重要な役割を果たします。

アップグレードされたサスペンションは、メルセデスのドライバーに改善されたフィードバックとコントロールを提供し、要求の厳しいシュピールベルク・サーキットでのパフォーマンスを向上させることが期待されています。しかし、メルセデスはシルバーストンでさらに大幅なアップグレードが計画されていることをほのめかしており、オーストリアGPでのパフォーマンスに対する期待が高まっている。

6. マクラーレン

週末の最も期待されているアップグレードの中で、マクラーレンは包括的な B スペックアップグレードパッケージを導入します。この大規模なアップデートには、新しいサイドポッド、リアウイング、フロア、エンジンカバーなどのいくつかのコンポーネントが含まれています。

新しいサイドポッドは、車の中央部周囲の空気の流れを改善し、全体的な空力性能を向上させるように設計されています。改良されたリアウイングは、ダウンフォースとバランスを最大化し、コーナーやブレーキング時の車のパフォーマンスを最適化することを目的としています。

さらに、新しいフロアはダウンフォースの増加と気流管理の改善に貢献します。アップグレードされたエンジンカバーは、抵抗の低減とエンジンの冷却効率の向上に重点が置かれると思われる。

注目すべきは、アップグレードされた車を操縦できる特権を与えられるドライバーはランド・ノリスただ1人だけだということだ。

マクラーレンファンは、この待望のB スペックアップグレードパッケージの結果を心待ちにしているでしょう。サイドポッド、リアウイング、フロア、エンジンカバーの変更により、車全体の空力効率が向上し、ダウンフォースの増加、安定性の向上、気流管理の改善が期待されます。これらの機能強化は、高速ストレートから困難なコーナーまで、レースのさまざまな側面にわたって車両のパフォーマンスを最適化することを目的としています。

オーストリアGPはマクラーレンのアップグレードパッケージの重要なテストとなり、チームは要求の厳しいシュピールベルクサーキットでの有効性を測ることができる。このレースから得られた洞察は、将来のレースのさらなる開発と微調整に役立ちます。

各チームが独自のアップグレードをスピルバーグサーキットに持ち込むと、ファンはスリリングな戦いと魅力的なレースを期待できます。オーストリアGPは、チームにとって最近のアップグレードの有効性を評価し、競争上の優位性を獲得する貴重な機会となることは間違いない。

パフォーマンスの向上を目的とした各改良が施されており、レースでは毎周ハイスピードでの興奮と激しい競争が繰り広げられることでしょう。