2023 F1 カナダ GP FP2: 結果と重要なポイント

2023年F1カナダGP初日はルイス・ハミルトンがセッショントップとなり、メルセデスの「1-2」トップで終了した。FP1がCCTVの問題でダメになった日は、従来の1時間に30分を追加してFP2セッションを延長した。

セッション後半には雷雨が予定されていたため、チームはできるだけ早くプログラムを実行した。ファンは雨が降る前に、コース上の熱狂的なアクションを見ることができた。メルセデスのコンビの後ろには、フェラーリに乗るカルロス・サインツ、そしてフェルナンド・アロンソが続いた。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのコンビはラップを重ねることができず、順位は6番手と8番手となった。

では、2023年F1カナダGP FP2で90分間の走行を終えて、私たちは何を学んだのでしょうか？確認してみましょう。

2023 F1 カナダ GP FP2: 重要な教訓

#1 チームはレース週末に向けてブラインド状態で臨む

雨がレースに影響を及ぼすことが予想されており、予選は複雑なコンディションで行われることになっている。2023年F1カナダGP FP2で雨が降る可能性を考えると、レーダーは正確に機能していると言っても過言ではない。

セッション中の走行全体は、チームが乾燥した天候に対する最適な解決策を見つけようとするものでした。路面が濡れていたらどうなるのでしょうか？雨天での走行があった場合、チームは週末の残りをブラインドで走行することになる。

＃2 ドライのままであれば、レッドブルがベンチマークであり続ける

ドライコンディションが続くなら、依然としてレッドブルがベンチマークであることを否定するのは難しい。フェラーリはFP2で前回チャンピオンのラップタイムに挑戦していたが、そこにはまだ疑問符が残っている。

全体として、レッドブルがグリッド上の他のすべてのチームよりどれだけ進んでいるかを具体的にコメントするのは難しい。雨の中でもクルマは元気に走り続けます。

マックス・フェルスタッペンが雨天でも優勢だったモナコのレースを見てください。このクルマは残りのグリッドに対して明らかなアドバンテージを保持しているように見える。しかし、リーダーと残りのグループとの間にどのようなギャップがあるのか​​を見るのは興味深いでしょう。

#3 フェラーリ、メルセデス、アストンマーティンの立ち位置についてコメントするのは難しい

フェラーリは直線速度ではるかに優れているように見えますが、メルセデスはコーナーを非常にうまく処理します。まさにそれが、各車が異なる方法でラップタイムを稼ぐ理由です。

アストンマーティンは依然として新しいアップグレードの評価を続けているが、このチームに関しては本当の姿を理解するのは難しい。このクルマは強力で非常に速いが、レッドブルにどれだけ近づけるだろうか? チームは順位でメルセデスを飛び越えることができるだろうか？

どこかのチームが台頭することになるのだろうか、それともレッドブルが独力で独占するケースがまた現れるのだろうか？スコアキャストによって事態は非常に興味深いものになる可能性がありますが、それはまだわかりません。

#4 チームが直面している信頼性の問題は興味深い

FP1のピエール・ガスリー、FP2のエステバン・オコン、ニコ・ヒュルケンベルグは信頼性の問題に苦しんだ。特に最後に同じようなことを見たのはバクーであったので、チームがそれらに遭遇するのを見るのは興味深いものでした。

この問題は、F1 カナダ GP トラックでパワーユニットが受ける負荷の結果でしょうか? それとも、無数の信頼性の問題が突然生じた単なる偶然でしょうか?

しかし全体として、フェラーリはバーレーンでのシーズン最初のレースですでにパワーユニットの故障を抱えていたため、このすべてに神経質になっている唯一のチームかもしれない。

#5 マクラーレンが2023年F1カナダGPでレインダンスを披露

マクラーレンがアルピーヌやアルファ ロメオと並んで順位の上位にいることは嬉しい驚きでした。予選とレース中の曇天を心待ちにしているチームがマクラーレンであることを無視することはできません。

クルマは濡れた路面では全く異なるものに変化するため、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの両者は、雨によって最も重要なセッションが中断されることを望んでいるだろう。チームが2023年F1カナダGPで数ポイントを獲得したいと考えているマクラーレンにとって、ウェットのレースとウェットの予選セッションは理想的な状況だ。