2023 F1スペインGP：マックス・フェルスタッペンが優勢で週末から得た10の結論

2023/06/05

2023年F1スペインGPは、おなじみのマックス・フェルスタッペンが表彰台の頂点に立ち、レッドブルドライバーがチャンピオンシップでのリードを広げて終了した。

中盤で多くの動きが見られたこのレースでは、フェルスタッペンがカルロス・サインツを前に一気に進み、そこから決して振り返ることはなかったので、スタート時点で勝者はある程度決まった。

このオランダ人選手は、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのメルセデス・コンビとともに表彰台に上がり、両選手は素晴らしいレースを見せ、セルジオ・ペレスが４位で続いた。

かなりの紆余曲折があったレース週末、チームがカナダに向けて荷物をまとめたとき、私たちは何を結論付けることができるでしょうか? 見てみましょう。

2023 F1 スペイン GP: 重要なポイント

#1 マックス・フェルスタッペンがレッドブルでセルジオ・ペレスの脅威を打ち砕いた

レースはバクーで、ペレスがフェルスタッペンを破った方法にはいくつかの疑問が生じた。

多くの人は、2016年にメルセデスで起きた悪名高きニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンのライバル関係との比較さえ始めた。このレースの後、チャンピオンシップにおける二人のドライバーの差は一桁となった。

それ以来、マイアミでは9番手からレースをスタートしたにもかかわらず、フェルスタッペンがペレスを破りました。モナコではメキシコ人選手がその週末に何も見せられず、そして今週末、ペレスを含む複数のドライバーがミスを犯した中、マックスがミスをしなかったため、彼がモナコでペレスを2度周回するのを見てきた。

2023年F1スペインGPの週末が終わった時点で、マックス・フェルスタッペンはチームメイトを53ポイントリードしており、チャンピオン争いはもう残されていない。

#2 メルセデスはレッドブルを追い始めるための基盤を備えている

まず、多くのメルセデス／ルイス・ハミルトンファンがこのパフォーマンスを見て興奮するだろうが、まずは現実を見てみましょう。2023年F1スペインGPのレーストリムでは、レッドブルは依然としてメルセデスより約0.5秒速かった。

そうは言っても、2023年F1スペインGPでのパフォーマンスはアップグレードが機能していることを証明している。チームの基礎が築かれ、今度はレッドブルを捕まえる時が来た。

#3 フェラーリは鏡をじっくり見る必要がある

マッティア・ビノットの影がまだ尾を引いているのか、それともフレッド・バスール率いるフェラーリが今後どうなるのか、どちらかだろう。どちらの場合でも、これはイタリア代表にとって衝撃的な出来事だった。

金曜のルクレールのマシントラブルは大きなサプライズだったが、それよりもさらに悪いことは彼がとった戦略だった。ハードタイヤでわずか15周を走行しただけで、フェラーリのドライバーが渋滞の中をとぼとぼと走りながら、何の成果も残さずに帰ってくる様子は、見ていて笑えるものだった。

この状態では当分タイトルを獲得できないため、イタリアチームは徹底的な見直しが必要だ。

#4 アルパインにはパフォーマンスにおいてもう一歩が必要です

アルピーヌは予選に関していくつかのことを整理しており、メルクスやアストンマーティンズを上回る能力を示している。しかし、長期的にはそれはかなり先のことであり、それには真剣な取り組みが必要です。

2023年F1スペインGPは、フランスチームが進歩していることを示したものの、トップ4と争うにはまだ最後のステップが必要だ。

#5 アストンマーティンで一体何が起こっているのか？

アストンマーティンは2023年F1スペインGPでスイートスポットから外れていたが、それは当然だ。どのチームも、トップチームであっても最適とは言えない週末を迎えることになる。理解できないのは、フェルナンド・アロンソの笑えるチーム無線だ。

ある時点から、上司の息子を叱責するのは面白くなくなる。2023年F1スペインGPは、アロンソにとってそんなレースのひとつだった。アロンソは一歩も譲らないドライバーで、チームメイト（ちなみに監督の息子）に喜んでポジションを譲った。

これはアストンマーティンにおける奇妙な力関係であり、これらすべての目的を理解するのは困難です。

#6 ランド・ノリスは2023年F1スペインGP後に打ちのめされるだろう

ランド・ノリスのようなドライバーにとって、2023年F1スペインGP予選は、クルマから可能な限りすべてを引き出す彼の能力を証明するものとなった。

レーススタートはまったく別の展開となり、1周目でハミルトンとの接触が彼のレースを台無しにした。

表彰台は決して手に入らなかったが、確実にポイントは獲得できていただろう。残念ながら、これは彼の7レース中3度目のミスとなり、トップのマクラーレンドライバーにとっては不運だった。

#7 バルテリ・ボッタスのF1早期引退？

少し難しく聞こえるかもしれないが、バルテリ・ボッタスの焦点はもう試合にはないようだ。このフィンランド人ドライバーはコース外での冒険を経験しており、人生をさらに楽しんでいるように見えます。

しかし、それには代償が伴い、それが彼のクルマでのパフォーマンスのようだ。

これは昨シーズンまで我々が見ていたボッタスとは違うので、彼は腰を据えて、もうやりたいのかどうか自問する必要があるかもしれない。

#8 アルファタウリは一見速いレースカーです

角田裕毅は2023年に非常に印象的なドライバーであったが、今シーズンのアルファタウリが大幅な進歩を遂げ、その車が驚くほど速いことは今ではあまりにも明白である。

ユウキに対するあのペナルティは正当化されなかったが、日本人は今シーズン、彼がいかに自分のプレーを向上させたかを再び示した。

#9 アクションのあるレースでしたが楽しかったですか？

これは、特に2023年F1スペインGPでのオーバーテイク数を見ると興味深い質問だ。レースにはアクションがありましたか? はい、そうでした。しかし、面白いレースだったでしょうか？おそらく、賭け金が非常に低い、またはまったくない戦いが可能だったので、おそらくそうではありませんでした。

ニコ・ヒュルケンベルグ、周冠宇、角田裕毅が互いに戦うのを見るのは楽しいが、より大きな賭けでなければ、期待は台無しだ。

グリッドは間違いなくクローズされました。ドライバーたちが表彰台と勝利を目指して奮闘する姿を見るまでは、ファンを惹きつけ続けるのは難しいだろう。

#10 新しいレイアウトは成功です

最後に、新しいレイアウトについて言えば、それがどれほどの成功を収めたかを否定するのは困難です。2023年F1スペインGPには2つの要素があった。

1つ目は予測不可能な天候、2つ目はタイヤの劣化、そして3つ目はレイアウトでした。

それらはすべてレースの期待を高めることに貢献し、視聴者に素晴らしいアクションを提供しました。