過去にニック・デ・フリースと同じ運命をたどった3人のレッドブルドライバー

レッドブルがニック・デ・フリースを突然解任し、ダニエル・リカルドを後任としたのは、ドライバーがチームにシーズンすら残らなかった初めてのケースではない。オーストリアのユニットは結果に基づいて行動するグループであり、期待と一致しない場合、これが非常に頻繁に発生します。

私たちは過去にも、経験と実績のある才能ある選手が優勝するのを見てきましたし、時には他のシリーズからパラシュートで降臨したドライバーがあまりにも早くに敗退するのを見てきました。

ニック・デ・フリースについて話すとき、彼はシーズン途中でブーツに直面し、ファンに自分たちの身に起こったことは少し不公平だと思わせたドライバーのカテゴリーに分類されます。

以前にもこのようなことがあったでしょうか? 残念ながらそうです。ドライバーがレッドブルの上層部を説得できず、シーズンを通して互角の成績を収めることができなかったのはこれが初めてではない。

F1シーズン中にチームからドアを見せられた他のドライバーは誰ですか? 見てみましょう。

1位 ダニール・クビアト

おそらく当時のF1における最大の衝撃は、ダニール・クビアトがチームでの素晴らしい初シーズンを終えてシャフトを手に入れたことだろう。

ドライバーはトロロッソでわずか1シーズン後にトップチームに昇格した。チームでの最初のシーズン、クビアトは非常に印象的で、相手車両のダニエル・リカルドをも上回ることに成功した。

しかし、マックス・フェルスタッペンの躍進にパドックの誰もが感動を覚えた一方で、チームはライバルに新星を奪われるという深刻なプレッシャーにさらされていた。クビアトはファーストラップで数回のインシデントを起こし、セバスチャン・ベッテルから「トルネード」のレッテルを貼られた後、このロシア人ドライバーは2016年F1スペインGPを前にトロロッソに降格された。

クビアトはその後、かつての姿を取り戻すことができず、キャリアが回復することはなかった。トロロッソで数スティントを務めた後、ドライバーは徐々に競争から脱落した。

#2 ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーには、ダニール・クビアトといくぶん似たバックストーリーがありました。このフランス人ドライバーはトロロッソでの初年度に好印象を与えたが、レッドブルからのダニエル・リカルドの突然の離脱により彼は早めの休息を得ることができた。

当時、マックス・フェルスタッペンがトップチームを引き継ぎ始めていた。間違いは過去のものになり、軽率な事件も過去のものになりました。

フェルスタッペンは自分がクルマに何を求めているかを理解し、より成熟したドライバーになり始めており、レッドブルはそれを喜んで彼に与えてくれた。プロマックス・フェルスタッペンの環境に入ってしまった犠牲者は、最初の数レースで明らかになった。ガスリーはキャリアを通じて勝者であったドライバーだが、マックスに追いつくことができなかった。

フェルスタッペンが表彰台を獲得していた一方で、ガスリーは良いラップタイムを生み出すことすら困難であったため、その差はほとんど驚くべきものだった。すべてはオーストリアでのレースで頂点に達し、レースの1周目でフェルスタッペンとガスリーは隣り合った。しかし、フランス人ドライバーはチェッカーフラッグが落ちるまでにチームメイトからほぼ1周遅れで終わった。

シーズン中盤の休暇が始まる頃には、ピエール・ガスリーはレッドブルの席を離れ、アレックス・アルボンという別の若いドライバーと交代した。

#3 ヴィタントニオ・リウッツィ

F1 の旅のやや型破りなスタートとなったビタントニオ・ルイッツィは、チームのスポーツ初年度である 2005 年のレッドブル ドライバー 3 人のうちの 1 人でした。

デビッド・クルサードが常設選手となるはずだったため、そのシーズンはクリスチャン・クリエンとリウッツィが交互にチームのセカンドドライバーを務めることになっていた。

オーストリア人ドライバーで、ジュニアのキャリアを通じてレッドブルの支援を受けていたクリエンが最初のショットを決め、クルサードと並んで好成績を収めた。前述したように、オーストリア人選手が復帰するまでの4レースはリウッツィと交代した。

リウッツィが一旦クリエンに手綱を引き渡すと、彼は二度と姿を現すことはなかったので、政治が介入したのはこの時期だった。

パフォーマンスの点では、2人のドライバーの間で選択するものは何もありませんでしたが、違いを生んだのは、チームの一部のメンバーがオーストリア人ドライバーのレッドブルでのレースを見たいと考えていたという事実でした。