NASCAR カップ シリーズ Ally 400 から得た 3 つのポイント

ロス・チャステインは、6月25日にナッシュビル・スーパースピードウェイで開催されたNASCARカップ・シリーズの最新レースで優勝し、今季初勝利となり、昨年春のタラデガ・レース以来の勝利となった。

チャステインはポールポジションからスタートし、ステージ1の大部分をリードしました。彼はステージ2で転倒しましたが、夜が経つにつれて彼の車は強くなり、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抑えて勝利しました。

ここでは、6 月 25 日日曜日にナッシュビル スーパースピードウェイで開催された NASCAR カップ シリーズ アリー 400 から得た 3 つのポイントを紹介します。

#3 昔のロス・チャステインが戻ってきた？

ダーリントンレース後にチーム（トラックハウス・レーシング）のオーナー、ジャスティン・マークスと会話したところ、ロス・チャステインは苦戦しており、シーズン初めにあれほど速く走れるようにする活動をやめたようだった。今夜、チャステインは調子を取り戻した。

30歳の彼は、タイラー・レディックとの激しい戦いに負けるまで、ステージ1の大部分をリードしていた。彼はステージ2で後退したが、レース終盤では最速のマシンを走らせて優勝を果たした。

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チャステインが以前のやり方に戻り、攻撃的でありながらより選択的になることができれば、彼は再び毎週毎週他の人にとって脅威になる可能性があります。

#2 より安全なバリアをどこにでも設置する必要がある

この夜の最大の瞬間の一つは、ステージ 2 の再スタートでした。ブラッド ケセロウスキーがシフトをミスし、フィールドを浮き上がらせました。ライアン・ブレイニーは内野を回転しながら内壁に強打した。彼は SAFER バリアのない壁のエリアに衝突しました。

NASCAR は安全性に関してこれまで進歩しており、2023 年を迎えているため、すべてのトラックに安全なバリアを設置しないという言い訳はできません。それができないトラックなら、NASCARはレースを開催できないはずだ。

NASCAR は安全性に関して大きな進歩を遂げてきましたが、この次世代にはまだ改善の余地が多く、過去 1 年間で複数のドライバーが脳震盪を起こしました。ブレイニーは、これまで受けた中で最も大きな打撃だったとさえ語った。

＃1 ナッシュビルは線路の寝台車です

ナッシュビル・スーパースピードウェイが2021年のNASCARカップ・シリーズのスケジュールに加わることが発表されたとき、それは新しいコースが追加されるということで興奮で迎えられました。第6世代のクルマと噛み合っていないようだったので懐疑的な見方もあった。

1年目、カイル・ラーソンがレースを完全に支配したとき、その懐疑は正しかった。しかし、昨年は次世代カーの登場と雨の影響でレースが夜間に持ち込まれ、参加者と参加者が交錯する興味深いレースが展開されました。

今年もほぼ同じだった。なぜなら、トゥルーエクスやチャステインのような選手たちは最高のマシンを持っていたが、フィールドを吹き飛ばすことはなく、ファンは一晩中素晴らしいアクションを目撃したからだ。

レースが改善され、ナッシュビルはファンにとって素晴らしい環境であるため、スーパースピードウェイは将来の NASCAR スケジュールの鍵としての地位を確立しつつあります。ファンは今後数年のうちにナッシュビル・フェアグラウンズが復活するのを目にするかもしれないが、それはさらに大きな後押しとなるだろう。