電気自動車のすべての用語と頭字語の説明

車とそのすべての部品、用語、修理専門用語は、たとえ機械に興味があるとしても混乱を招く可能性があります。電気自動車の人気が高まるにつれて、私たちの世界は、知りたい、理解したいと思うまったく新しいことわざ、頭字語などで溢れています。

もちろん、車にはオーナーズマニュアルが付属していますが、一般的な用語の簡単な定義、EV 用語集をお探しの場合は、当社が対応します。馬力、トルク、さらにはワットについては話していません。これらはすべて非常に標準的なものだからです。代わりに、車両が PHEV として分類されるもの、EVSP または MPGe が何を意味するのか、CHAdeMO とは一体何なのかを理解するために読み続けてください。

EV の一般的な用語

まず、ディーラーで新車を購入するときなど、頻繁に見たり聞いたりする、標準的な EV の分類用語をいくつか紹介します。これらは、 EV とハイブリッドのどちらを選択するか、特定の機能の違いを知るか、他のオプションを検討するのに役立ちます。次に、課金とその他の頭字語については後ほど詳しく説明します。

• EV（電気自動車）：電気モーターや電気を動力源とする自動車全般を含む総称。
• ICE（内燃機関）：ガソリンやディーゼル燃料などを燃料とする従来の石油エンジンを動力源とする車両。
• HEV (ハイブリッド): 電動プラットフォームと、航続距離や性能を向上させるために自ら充電する ICE を使用するデュアルシステム車両。
• PHEV (プラグインハイブリッド電気自動車): 充電器に接続できると同時に、より大きなバッテリーと電気システムを利用するハイブリッドに似たモデル。PHEV は通常、EV 専用モードで走行でき、従来のハイブリッドよりも長い航続距離を提供します。
• FCEV (燃料電池電気自動車): 化石燃料を使用せず、水素で走行し、車両のバッテリーを充電します。
• MHEV (マイルド ハイブリッド電気自動車): BAHV (バッテリー アシスト ハイブリッド自動車) とも呼ばれる、始動/停止性能を向上させ、トルクを増大させるための小型電気モーターまたはシステムを備えた典型的な ICE 自動車ですが、エンジンで走行することはできません。バッテリーのみ。
• 回生ブレーキ: ブレーキの使用 (または電気モーターを逆回転させて減速すること) からのエネルギーが取得され、バッテリーを充電するために蓄えられる EV のシステム。
• ZEV（ゼロ・エミッション・ビークル）：汚染物質や排出ガスを一切排出しない自動車を表す用語。
• フロントトランク(フロントトランク): フロントにガソリンエンジンがない場合、多くの EV にはフロントトランク(別名フランク) が装備されています。
• MPGe (Miles Per Gallon Equivalent): 1 ガロンのガソリンと比較して、EV がバッテリーで走行できる距離の測定値。たとえば、1 MPGe = 1 マイル / 33.7 kWh バッテリーです。これは消費者が効率を比較するのに役立ちます。多くの Tesla モデルは 130 MPGe 以上を実現します。

電気自動車の充電規約

充電に関しては、すぐに非常に混乱することがあります。これは、レベル 1、2、および 3 の充電器があるためです。DC急速充電。さまざまなブランドや国に対応した複数の充電ポートタイプ。もっと。

• SAE J1772 (J プラグ): タイプ 1 コネクタとも呼ばれ、レベル 1 またはレベル 2 の充電速度に関する北米の EV 充電プラグ規格です。通常はレベル 2 の家庭用充電器を使用するか、公共の場では多くのテスラ以外の EV で使用します。
• CCS (複合充電システム): 最大 350kW まで充電できる複合コネクタ。これには、一連の高速 DC 充電ピンの上に通常のタイプ 1 J プラグの両方が含まれており、米国とヨーロッパ全体で人気があります。CCS Combo 1 または Combo 2 プラグはどこにでもあります。
• NACS (北米充電規格): これはテスラ充電規格 (またはテスラ プラグ) としても知られており、現在、北米製のほぼすべての EV で使用できるように SAE J3400 として標準化されています。基本的に、他の自動車メーカーもテスラのプラグを採用しており、普遍的な標準タイプになりつつあります。
• CHAdeMO :アジア全域で急速DC急速充電を提供する充電ポートとケーブル。これはタイプ 2 プラグに似ていますが、CCS コンボと同じコネクタを使用しません。「JEVS G105-1993」とも呼ばれます。
• ChaoJi : 最大 900kW を供給する新しい超高速充電コネクタ。下位互換性を提供しながら、CHAdeMO および中国の GB/T プラグを置き換えることを目的としています。
• Mennekes : ヨーロッパで人気のあるタイプ 2 充電ポートで、最大 250kW まで充電できます。
• 双方向充電: 120 ボルトまたは 240 ボルトのコンセントを介して車両のバッテリー パックから電力をエクスポートし、その電力を家、別の車、工具、ライトなどと共有する機能。停電、V2H (車両から家庭)、V2C (車両から車両)、V2L (車両から負荷)、またはV2G (車両から電力網) とも呼ばれます。このようにして、EV は緊急時に家庭に電力を供給することができます。
• OBC (車載充電器): 交流を直流に変換して EV のバッテリーを充電します。急速充電ステーションはすでに直流であるため、EV の OBC を使用する必要はありません。
• バッテリーセル:リチウムイオンバッテリーセルまたはユニットを説明する基本用語。
• バッテリー モジュール:大きなパック内のバッテリー セルのグループ。これは、全体的な電気配置、重量配分、デザインなどに役立ちます。
• バッテリーパック: EV バッテリーシステムの最終的な形状と構造。セル、モジュール、管理システム、冷却などが含まれます。
• wBMS (ワイヤレス バッテリー管理システム): 最適なパフォーマンスを実現するために個々のバッテリー セル グループ内の化学的バランスを調整し、バッテリーの健全性テスト/チェック、および全体的なバッテリー管理を実行するワイヤレス システム。
• kW (キロワット): バッテリーによって生成される EV の電力の基本的な測定値。1Kw= 1,000ワット。
• kWh (キロワット時): EV のエネルギーと、全体または時間単位で何 kW を供給できるかの測定値。

その他の EV 用語および頭字語

これらの用語や頭字語の多くは EV の購入または充電に最も一般的ですが、他にも多くの用語が存在します。これらの多くは従来の ICE 車両とは異なります。他にもいくつか紹介します。

• EVSE (電気自動車供給装置): EV に安全に電力を供給するために設計されたインフラストラクチャおよび装置 (ケーブル、コネクタ、充電場所まで)。
• EVSP (電気自動車サービスプロバイダー): プロバイダーは、EV のサービス面全体を管理および保守します。これには、充電場所、バックエンド ソフトウェア、通信チャネル、およびプロバイダーが処理するその他すべてのものが含まれます。
• レデューサー: ICE 車のトランスミッションと同様に、EV 電気モーターからのすべてのパワーとトルクを変換してパフォーマンスを向上させます。
• WLTP (世界統一軽量車両試験手順):現実世界における従来型車両、ハイブリッド車両、または完全電気自動車の汚染物質、排出ガス、燃料消費量のレベルを決定するための最新の世界標準。
• BMS (バッテリー管理システム): eBMS と同様に、このシステムは、EV バッテリーの入力/出力、温度、および全体的な状態を管理します。
• BHS (バッテリー加熱システム): 寒い天候でもバッテリーの安全な動作温度を維持します。
• OBD2 (オンボード診断 2): OBD は、車両が自己診断して問題を報告する機能を指します。内蔵センサーはチェック エンジン ライト (CEL) などのアラートをトリガーし、他の問題の発見に役立ちます。OBD1 は数年前に OBD2 に置き換えられ、車両データのログとアクセス、リアルタイム診断の取得、通常の ICE 車両や EV などの他のシステムの追跡を行うための主要な方法です。

最も一般的な EV の用語や頭字語のいくつかと、おそらくその他のいくつかの用語を理解できたので、新しい車を購入するためにディーラーに向かうときに、より良い情報が得られるでしょう。自信を持って他のオーナーと話したり、特定の仕様や機能を探したり、ピカピカの新車を扱ったりすることができます。