アルピーヌがオトマール・ザフヌールとローラン・ロッシを「フェラーリ風に」淘汰したことがフランス勢がF1で失敗した理由

数週間前にアルペンレーシングチームからローラン・ロッシがそうしたのと同じように、オトマール・ザフヌールやアラン・ペルメインさえもピンクスリップを獲得しても、それほど驚くべきことではない。フランスチームは2023年F1シーズンの前半戦をひどいものにした。チームは11レースで3回ものダブルDNFを経験しており、チャンピオンシップでは6位に大きく後れをとっている。

さらに重要なのは、昨年の確実に一貫したオーラがなくなってしまったことだ。欠点があまりにも多すぎて、どういうわけかチームは今シーズン最高の運に恵まれていません。とはいえ、5カ年計画の最後にはレースに勝ってタイトルに挑戦するという目標を掲げているチームにとって、この決断には疑問が残る。

さらに重要なことは、これは、ルノー/アルピーヌ ブランドが 2016 年にブランドが復帰して以来、F1 において完全な失敗に終わっている理由を示しているということです。

トップへの「５カ年計画」はどうなるのか？

オトマール・ザフヌールが2022年にチームに加わったとき、彼はチームがトップに到達するための5年間100レースの計画について語った。この計画は昨シーズン、アルピーヌがマクラーレンを破ってグリッド上で最高の中団チームとなったときに始まった。

2023年のF1シーズンはその上昇傾向が続くはずだった。プレシーズンの発表会で、オトマールは今シーズン、チャンピオンシップで4位フィニッシュといくつかの表彰台を確固たるものにすることについて語った。チームはモナコで表彰台を獲得しましたが、それ以外では一貫性とパフォーマンスの欠如により、チームはチャンピオンシップで6位に後退しました。

P6 の下落が憂慮すべきことではないことを否定するのは難しい。マクラーレンやアストンマーティンのようなチームがシーズン前半に賞賛に値する仕事をしたことも否定するのは難しい。さらに重要なことは、「5 か年」計画の 2 年目にチームがどのような進歩を遂げるべきなのかという疑問を引き起こすことです。

確かに、後退しているはずはないが、この決定はアストンマーティンとマクラーレンが経験した調子の急上昇の結果として来たようだ。

2023年のF1の調子は気になるが、オットマールを支持できないならなぜ彼を雇うのか

ここで問う必要があるより大きな疑問は、なぜオトマール・ザフヌールが2022年に雇用され、5カ年計画を提案し、その後2023年にチームから追い出されたのかということである。その間、彼は非常に印象的な2022年シーズンを過ごし、優勝を獲得した。ここ数シーズンでチームの最高成績。

オトマールを外すのに必要なのは11戦の悪いセットだけなら、なぜ彼を複数年にわたるプロジェクトに雇う必要があるのだろうか？アルパインについては、現時点ではあまり意味をなさないことが多すぎる。現時点での主要なものの 1 つは後継者計画です。アラン・ペルメイン、ニック・フライ（ウィリアムズへ移籍）、オトマール・ザフヌール、ローラン・ロッシが去った今、彼らの代わりは誰になるだろうか？

今のところ、より適切な言葉が見つからないため、「雑草を取り除く」ことだけに焦点が当てられている。夏休みに向けて、ここがアルパインの居場所です。ブルーノ・ファミンという代役のチーム代表がいるが、進行計画については何も言えないようだ。

アルピーヌとフェラーリの残念な類似点

過去にもアルピーヌとフェラーリの比較が行われたことがある。しかし、自動車メーカーが避けたかったであろう不気味な類似点があるようだ。フランスとイタリアの両国は政治の泥沼にはまり、不合理な計画の犠牲となっている。

フェラーリに注目してから、アルピーヌ/ルノーに焦点を切り替えます。その類似性は驚くべきものです。イタリアチームと同様に、フランスチームの歴史も適切な目標設定とトップの体制変革の欠如に陥っている。

それは、現在フェラーリのチーム代表を務める氏が2017年シーズンの終わりにチームを去ることから始まり、それ以来多くの人材が去って行った。シリル・アビテブールは、そうでなくなるまで傑出した存在でした。アラン・プロストは、そうでなくなるまで尊敬されるメンバーだったが、そのリストは増え続け、オトマール・ザフヌールとローラン・ロッシが最近の名前のようだ。

フランスチームは2019年と同様の順位で2023年のF1シーズンをスタートさせた。2018年には他のチームの中で最高の成績を収め、4位でフィニッシュした。次のステップはグリッドの最前線に向けて前進することだった。2019年にはそれは起こらず、その後数年間にチーム内で流血事件が起きた。

2023年にはそれは起こらず、その後は11レース以内に流血の惨事が続いた。エステバン・オコンとピエール・ガスリーのことを考えずにはいられません。彼らがチームに加わったとき、状況は上向いていました。今同じことを言うことはできません。

残念なことですが、アルピーヌは中堅のフェラーリになるかもしれません。フランス代表は、スポーツに同じリソースを投資していないことを除いて、イタリアのブランドが持つすべての特徴を備えています。

現時点ではアルピーヌの将来は明るいとは言えず、残りのシーズンで何が待ち受けているのかを見るのは興味深いことになるだろう。