アストンマーティンのディレクターは「オーバーテイク不足」の主張に反論「これまでのところそのようなデータは見たことがない」

アストンマーティンのディレクターであるダン・ファローズは、今シーズンのオーバーテイクは難しくなっているという主張に反論した。

今シーズンはオーバーテイクが少ないことについて多くの議論が行われてきた。おそらく、より興味深いレースのいくつかは、追い抜きの数が大幅に減少したジェッダとバクーでのレースでしょう。

それはマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ジョージ・ラッセルのようなドライバーも触れていることだ。しかし、ファローズ氏はそのようには考えていない。追い越しの欠如について、彼はRacingNews365を含むメディアに対し、それを裏付けるデータは何もないと語った。

「会話が行われているのは聞いているが、追い抜くのが難しくなっているというようなデータは今のところ見たことがない。ドライバーにもそれぞれの意見があり、お互いに微妙に異なる仕様でクルマを走らせているのを見たことがあると思いますが、それが明らかに違いを生んでいます。まだ数レース進んでいるが、それを語るのは少し早いかもしれない。」

アストンマーティンのディレクターは次のように付け加えた。

「バクーについての話はあったが、これまでのレースでもオーバーテイクのチャンスはあったと思う。確かにサーキット依存の特性があり、モナコは極端な例ですが、レースではオーバーテイクの機会が限られているため、予選でマシンを最大限に出しなければならないサーキットがあることは承知しています。

「それは今年もすべてのサーキットで続くだろう。オーバーテイクしやすいサーキットもあれば、そうでないサーキットも常に存在するだろう。」

アストンマーティンのディレクターの主張は完全に正確ではないかもしれない

オーバーテイクについてのアストンマーティン監督のコメントは少し的外れかもしれない。昨シーズンと比較して、追い抜きの数には劇的な変化がありました。

車の性質や DRS ゾーンが短くなったことが唯一の理由でしょうか? タイヤさえも追い越しを助ける上で重要な役割を果たしているので、おそらくそうではありません。レース全体にわたって使用できるタイヤを使用すれば、ドライバーはタイヤの劣化を心配することなく車を押すことができます。

結果として、タイヤのパフォーマンスにはほとんどばらつきがなく、これがオーバーテイクという点で状況を悪化させているのは間違いありません。