アストンマーティンは2026年のホンダとの契約で劣勢に立たされる可能性があるとF1専門家が示唆

F1評論家のスコット・ミッチェル・マルム氏は、アストンマーティンはホンダとの新しいエンジン契約のせいで、ライバルに比べて劣勢に立たされているのではないかと考えている。シルバーストンに本拠を置くチームは最近ホンダと契約を結び、2026年にエンジンレギュレーションが変更されると、日本の巨人がチームへのエンジンサプライヤーとなる。

ローレンス・ストロールのチームは、トップに大きく躍進し、2023年の主要な話題の1つとなった。チームは現在ポイントテーブルでレッドブルに次ぐ2位に位置している。フェルナンド・アロンソは今年、最初の5レース中4レースで表彰台を獲得し、残りのシーズンに向けて良いポジションを獲得している。

ホンダはアストンマーティンのポテンシャルに注目し、2026年に向けてチームと契約を結んだ。その際、他のチームよりも少し遅れて2026年のエンジンレギュレーションにコミットしたようだが、その要因としてスコット・ミッチェル・マルムは考えているのではないかと考えている。欠点。

ミッチェル・マルム氏はポッドキャスト「ザ・レース」で新たな契約について次のように語った。

「過去15か月ほどの間に生じた欠点や欠点にどれだけ早く対処できるかにかかっています。なぜなら、2022年から2025年までレッドブルと継続することで、フェラーリ、メルセデス、ルノーのようなメーカーとしてのホンダの雰囲気が醸成されるからです」当面は 1 つのプロジェクトを進め、その後は 2026 年に切り替えるだけです。しかし、そうではないのは、彼らが本格的にエンジンメーカーとして取り組んでいないからです。」

アストンマーティン、フェルナンド・アロンソの33回目のレース勝利をフェンスに登って祝わない

アストンマーティンのチーム代表マイク・クラックは、フェルナンド・アロンソの33回目のレース勝利の重要性にもかかわらず、チームは恒例のフェンスに登る祝賀会を棄権すると発表した。この決定は、そのような行為を禁止するF1によって課された最近の規制の直接の結果である。

クラックは、チームメンバーが規則に違反した場合に発生する罰金については、アストンマーティンが全責任を負うことを認めた。

過去には、F1チームは勝利や表彰台フィニッシュを記念してスタート・フィニッシュストレート沿いのフェンスに登ってドライバーへのサポートを表明することが多かった。しかし、安全上の懸念から、FIAは現在この行為を禁止している。そのため、もしフェルナンド・アロンソが今年後半に優勝を確保したとしても、アストンマーティンは祝賀のフェンス登りの伝統に参加できなくなるだろう。

SoyMotor によると、マイク・クラック氏は次のように述べています。

「チームがフェンスに飛び乗った場合、フェルナンド（アロンソ）は罰金を支払わないだろう。純粋な安全の問題であれば、それは尊重する必要があると思います。したがって、それがルールであれば我々はそれに従うし、もし誰かが従わない場合には罰金を支払うだろう。」

2023年の彼の飛行フォームを考えると、アロンソがこのスポーツで33回目のレースで優勝するのは時間の問題のように思われる。