速報：アストンマーティン、2026年からF1パワーユニットに関してホンダと提携すると発表

アストンマーティンは、2026年からホンダとの公式パートナーシップを発表した。日本のメーカーはチームへのパワーユニットのサプライヤーとして2026年にF1に復帰する。ホンダは、2026年以降のアストンマーティンを除き、他のチームにパワーユニットを供給する計画はない。

2026年のF1に新しいエンジン規制が導入される中、ホンダは100％持続可能な燃料を使用することを目指しており、自動車会社の目標に沿って電力に重点を置いている。

ホンダの三部俊博CEOはチームとのパートナーシップについて次のように語った。

「ホンダと我々の新たなパートナーであるアストンマーティンF1チームは、勝利に対する同じ真摯な姿勢と決意を共有しているため、2026年シーズンからはアストンマーティン・アラムコ・ホンダとして協力し、チャンピオンシップタイトル獲得に向けて努力していきます。」

チームオーナーのローレンス・ストロール氏は次のように付け加えた。

「私たちは、トラック上で成功するという相互の意欲、決意、そして絶え間ない野心を共有しています。ホンダは世界的な巨人であり、モータースポーツにおけるその成功は長年にわたって信じられないほど印象的です。」

ホンダは7年間F1に参戦した後、2021年末にF1から撤退した。彼らはレッドブル・レーシングと提携しており、この契約は同年マックス・フェルスタッペンがチャンピオンシップタイトルを獲得するなど素晴らしい成果をもたらした。

ホンダは、2025年末まで続くパワーユニットサポート契約を通じてレッドブルとの関係を維持した。

アストンマーティンのドライバー、フェルナンド・アロンソはエンジンメーカーのホンダとの契約歴がある

フェルナンド・アロンソが好調なため、アストンマーティンは2026年に彼に自社の車を運転してもらいたいと考えている。アロンソは複数年契約でチームに加わり、10年ぶりに最高のシーズンを楽しんでいる。彼は5レースで4回表彰台を獲得しており、ドライバーズチャンピオンシップのラットレースでは2台のレッドブルに次ぐ3位となっている。

しかし、フェルナンド・アロンソには過去に日本のメーカーで経験があった。スペイン人は2015年から2017年にマクラーレンで3シーズンにわたってマクラーレンのパワーユニットを使用してドライブした際、そのパフォーマンスを批判していた。彼は鈴鹿のホンダのホームコースで走行中のチーム無線での会話で、このパワーユニットを「GP2エンジン」と呼んだ。

それにもかかわらず、ホンダは、過去に緊張した関係にもかかわらず、アロンソと何の問題もないと述べた。

ホンダ・レーシング・コーポレーションの渡辺浩二社長は、アロンソの批判がマクラーレンとのパートナーシップ以来、エンジン・パワーユニットの改善に役立ち、それがレッドブル・レーシングの2021年シーズン優勝に貢献したと信じている。

ローレンス・ストロールと彼のチームは、トラック内外でのフェルナンド・アロンソの経験と貢献を高く評価しています。彼らは彼と一緒に走り続け、コンストラクターズチャンピオンシップを獲得するために最大限の結果を得るためにホンダをエンジンパートナーとして迎えたいと考えています。