速報！昨日の予選でのクラッシュの後、シャルル・ルクレールは再びギアボックスを交換する

シャルル・ルクレールは、マイアミグランプリの予選セッションの最終段階でクラッシュし、彼の車が損傷した後、彼のフェラーリ SF-23 に新しいギアボックスを採用する予定です。

モネガスクはまだギアボックスの許容限界を下回っているため、いかなる種類のペナルティも課されません。まさに今週末のマイアミで、ルクレールが新しいギアボックスと MGU-K ユニットを採用していることが明らかになりました。

予選セッションのクラッシュの後のものは、彼の3番目をマークします。ドライバーはシーズンごとにペナルティなしで最大 4 つのギアボックスを使用することが許可されているため、彼は 7 位の予選ポジションからスタートします。

シャルル・ルクレールがQ3 の最後のフライング ラップを行ったとき、セッション中の彼のペースは、マイアミ グランプリで 1 番目または 2 番目のグリッドからスタートすることを示唆していました。

残念なことに、彼の車はターン 6 の出口とターン 7 の入り口で縁石に乗り、大規模なスピンを引き起こし、最終的には後ろから壁に衝突しました。

マイアミ インターナショナル オートドロームでのターンは、複数のドライバーで見られたように、わかりにくいものです。フェラーリのドライバー自身も、前日の 2 回目のプラクティス セッション中に同様のクラッシュを経験し、まったく同じ壁にぶつかり、そのとき最初に直面しました。

シャルル・ルクレールはシーズン後半にペナルティを恐れるでしょうか?

フォーミュラ1のレギュレーションによると、ドライバーは10グリッド降格のペナルティを受ける前に、自分の車で最大4つのギアボックスを使用することが許可されています。その後、ドライバーがさらに別のギアボックスを使用した場合、5 グリッド降格のペナルティが与えられます。

この後、シャルル・ルクレールは 3 番目のギアボックスを使用します。2021年のモナコグランプリのイベントを繰り返さないための予防措置であると考えられているが、彼は今シーズン19レースに向けてあと1つのギアボックスしか持っていない。彼はシーズン後半にグリッドペナルティを検討している可能性があります。

彼は、バーレーンでのDNFに続いてフェラーリの制御電子機器の制限を超えた後、ジェッダに戻ってグリッドペナルティを被った2023年シーズンの最初のドライバーでした。

シャルル・ルクレールはまた、彼の車に新しい MGU-K ユニットを搭載する予定で、これは FIA によって許可されている 4 つのうちの 1 つです。