ババ・ウォレスとタイラー・レディックは、コース上での度重なる事故の後、チーム会長から良い結果が訪れると保証を受ける

23XI レーシングのチーム社長スティーブ・ローレッタは、ババ・ウォレスとタイラー・レディックに今後のより良いことを約束した。

NASCAR サーキットで注目すべき勢力としての地位を固めるために、23XI レーシングは今シーズン、新しいピットクルー プログラムに乗り出しました。これは自主性を約束するものでしたが、独自の課題も伴いました。

チーム社長のスティーブ・ローレッタは、社内ピットクルーへの移行には慣れるまでに時間がかかることは必至であることを認めた。ドライバーのババ・ウォレスとタイラー・レディックが幸運を望んでいた最近のコース上の事故は、チームの苦境をさらに悪化させるだけだった。

最新のつまずきはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで起こり、レース終盤のピットロードでの失態により、45号車を駆るタイラー・レディックの勇敢な勝利への猛攻が台無しになった。

以前のピットロードの問題により、すでにリッチモンドとナッシュビルのレースで23号車チームとその野心的なドライバー、ババ・ウォレスのパフォーマンスが損なわれていたため、この不幸な出来事は特別な出来事ではなかった。

NASCARカップシリーズプレーオフをわずか3週間後に控え、スティーブ・ローレッタはピットストップのパフォーマンスが引き続き評価の焦点であることを強調した。NASCAR.comとの独占インタビューで彼は次のように述べた。

「私たちは週末に何が起こるかをあらゆる側面から検討しています…私たちは常にそれらの問題を修正する方法に取り組んでいます。」

ラウレッタは、チームが競馬場で一貫してスピードを発揮していることを認めていたが、それを当然の結果につなげることができなかったことを嘆いた。

スティーブ・ローレッタがババ・ウォレスとタイラー・レディックのミシガン州での災害について語る

今後を見据えて、23XI 大統領は今後の道のりについて楽観的な見方を表明し、次のように述べました。

「今年に入って、45選手と23選手の両方をプレーオフに進出させることが、私たちが集中すべき目標だと感じていました。」

ラウレッタは、新しいピットロード プログラムの発展的な性質に光を当てながら、ドライバーたちの不満に共感しました。彼はこう指摘した。

「ご存知のとおり、23XI に独自のピットクルーを配置したのは今年が初めてです…道にはいくつかの困難があるでしょう。」

彼は、新しいピットクルー プログラムを一から作成することは一夜にして解決できるものではなく、イニシアチブが成熟し、最初の課題を克服するために必要な時間を提供することが不可欠であることを認めました。

チーム社長はミシガン州でのカップシリーズのレースについて言及し、そこではババ・ウォレスとタイラー・レディックの両名が一時は2位につけていたものの、最終的にはその地位を捨てた。彼は言った：

「何かをゼロから始めるときは、必ず困難に直面することがあります。したがって、私たちはそれらを制限するために最善を尽くしています。

「15位フィニッシュから25位フィニッシュに行くことを意味するなら、まだイライラするけど、本当に本当に素晴らしい一日を過ごせる立場にあるときは、そのときこそ私たちがしっかりと行動する必要がある」あらゆる種類の問題に対処するためにできる限りのことを行っています。」

タイラー・レディックとババ・ウォレスはシーズン序盤に素晴らしい将来性を示しており、レディックはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでの勝利でプレーオフ出場権を獲得し、ウォレスは暫定敗退ラインの上に快適なクッションを築いた。

プレーオフが近づくにつれ、チームは自分たちの願望を現実に変える決意を固めました。NASCAR カップ シリーズプレーオフが近づく中、23XI レーシングは、しわを直し、ピットストップ戦略を完璧にし、レーストラックで潜在能力を最大限に発揮するという決意を揺るぎません。