シャルル・ルクレールが、フェラーリF1がシーズン初めに経験したタイヤの劣化問題にどのように取り組んできたかを説明する

フェラーリは、前回のアップグレード後に広範囲にわたるタイヤの劣化問題に取り組んだ可能性がある。

2023年ベルギーGP後のレース後の記者会見で、シャルル・ルクレールはフェラーリのペースはメルセデスを倒すには十分だが、レッドブルに追いつくには十分ではないと感じた。

フェラーリのタイヤ劣化の問題は最近のレースで解決されたのかとウィー誌に尋ねられたルクレールは次のように答えた。

「言うのは少し時期尚早だと思うが、ここ2～3レースでタイヤの管理が良くなってきた。今日、我々がレッドブルに大きく遅れをとってフィニッシュした理由は決してこれではなく、彼らが速かっただけだと思う​​。しかし、タイヤマネジメントに関しては、大きなデグラデーションはありませんでした。

「そして、後ろのメルセデスを見ながら、私はタイヤのペースをコントロールしていました。その点に関しては、良いように見えたけど、時々、特に非常に特殊な状況では、時々タイヤの窓、正しい窓から外れることがあり、その後はかなり苦労するので、まだ注意する必要がある。」

表彰台に戻れて良かったです！
今日は良いレースができた。すべてを最大限に発揮できた。ここで、数週間バッテリーを充電する時間です 🙂 pic.twitter.com/GN0lArKEh5

— シャルル・ルクレール (@Charles_Leclec) 2023 年 7 月 30 日

ウィーの質問に答えて、シャルル・ルクレールは、フェラーリのタイヤ劣化の問題は解決されたかもしれないが、特定の状況ではまだ監視する必要があると感じた。

彼は、特定の状況では、タイヤが最適温度範囲を非常に簡単に外れてしまう場合があると述べました。彼はメルセデスを上回るほど速かったが、レッドブル・レーシングのドライバーを倒すには十分ではなかった。モナコのドライバーは、フェラーリがここ数レースでタイヤの管理を改善していると主張した。

フェラーリのマシンは2023年シーズンの初めから深刻な劣化問題に悩まされており、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの両者が不満を漏らしていた問題の一つである。

二人は、きれいな空気と汚れた空気の両方で、自分たちの車が深刻なタイヤの劣化に見舞われていると訴えていました。修正すべき問題は複数あったものの、ルクレールは最近オーストリアとベルギーで2度表彰台を獲得している。週末のベルギーGPのスプリントレースでも表彰台を獲得した。

シャルル・ルクレール、フェラーリの燃料節約により2023年ベルギーGPでのパフォーマンスが低下したと主張

シャルル・ルクレールは、フェラーリがベルギーGP中に燃料節約を行ったため、パフォーマンスが大幅に低下したと主張した。ラップタイムの点でレッドブルのセルジオ・ペレスに匹敵することはできず、モナコのドライバーはセルジオ・ペレスに9.954秒遅れ、マックス・フェルスタッペンに32.259秒遅れてフィニッシュした。

フェルスタッペンは独自のリーグにいたが、ペレスを破って2位を獲得することはルクレールにとって現実的な目標だった。しかし、フェラーリのドライバーは、現在のマシンパッケージで獲得できる最高の順位は3位だと感じていた。

レース中の燃料節約がラップタイムに及ぼす影響について尋ねられたシャルル・ルクレールは次のように答えた。

「ちょっと多すぎるよ。でも一方で、最後の数周でチェコがまたプッシュし始めたときは、僕はそれに合わせることができなかったので、彼らにも少し余裕があったと思います。でも、ええ、ある時点で、私がチェコと同じラップタイムを記録しているのが見えました。彼がどれだけ節約しているかは知りませんでしたが、私がどれだけ節約しているかは知っていたので、「よし、もしかしたら獲得できるかもしれない」と思いました。 2位 – しかしすぐに、彼はただセーブしているだけだということが分かりました。」

「好成績でフィニッシュすることが私にとって本当に重要だった」@Charles_Leclec はシーズン前半を表彰台で終え、休息してリラックスし、8 月下旬にはトップ 3 に戻ることを望んでいる#BelgianGP #F1 @ScuderiaFerrari pic. twitter.com/mWBS6ZnqDr

— フォーミュラ 1 (@F1) 2023 年 7 月 31 日

これが達成可能な最高の結果かと問われると、ルクレールは次のように答えた。

「これが今日我々が達成できた最高のものであったことは疑いない。そうです、レースに勝つことを常に望んでいますが、その一方で、現実的には、両方のレッドブルがはるかに速いことはわかっていました、そして…ええ…しかし、私たちの目標は、私たちのパッケージでポイントを最大化することでした正直に言うと、今日はこれ以上のことができなかったと思います。」

これまでの12戦で3度の表彰台を獲得したシャルル・ルクレールは、これが現在のクルマで達成できた最高の結果だと信じている。フェラーリのドライバーたちがチャンピオンシップを目指していた2022年シーズンとは異なり、2023年シーズンはスカーレットチームにとって不安定なスタートとなった。

新しいチーム代表フレデリック・バスールとチーム内でのいくつかの変更により、マラネロチームはトップに躍り出るために最善を尽くしています。フェラーリは現在チャンピオンシップで4位に位置し、ルクレールは99ポイント、スペイン人のチームメイトは92ポイントを獲得している。