レッドブルのチーフディバイザー、ヘルムート・マルコ氏によると、ダニエル・リカルドはマックス・フェルスタッペンやセルジオ・ペレスと同じレベルではない

ヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが彼らと一緒にレースをしていたときと同じレベルには達していないことを示唆した。formel1.deとのインタビューで、レッドブルのシニアアドバイザーは、シミュレーターでの分析から、オーストラリア人選手はマックス・フェルスタッペンやセルジオ・ペレスと同等ではないと述べた。

ドイツの出版物への独占インタビューでマルコは次のように語った。

「N は彼らのレベルです。これらは内部の詳細です。」

彼が追加した：

「彼の決意は私たちとともに輝いていました。競争力を鈍らせる何かが彼の身に起こったに違いありません。彼の目標はトップチームに戻ることだ。それが彼の発言だった。そして、このアクティブなスポーツからの休暇は、彼が自分自身を見つけ、本当に行きたい場所を知るために良いことだと思います。」

2018年シーズン後にレッドブル・レーシングを辞めたダニエル・リカルドは、2019年にルノーF1チームに移籍し、2021年まで再びマクラーレンに移籍した。しかし、このオーストラリア人はミルトン・ケインズチームでのような成功を再現することはできなかった。マルコによれば、予備としてチームに戻った後のシミュレータ分析は良い結果をもたらしたものではなかったという。オーストリア人のシニアアドバイザーは、彼の分析によれば、オーストラリア人選手は現在のドライバーであるフェルスタッペンやペレスと同等ではないと明らかにしたが、パラメータの詳細を明らかにすることは拒否した。

ヘルムート・マルコはダニエル・リカルドがアルファタウリでレースをする可能性を否定した

マルコはアルファタウリでニック・デ・フリースの代わりにダニエル・リカルドを起用するという考えを却下した。レッドブルのシニアアドバイザーは、オーストラリア人選手は明らかにトップチームを目指しており、中堅チームで苦労することは望まないと明言した。

オーストラリア人選手が姉妹チームでドライビングする可能性について尋ねられたマルコは次のように語った。

「前述の理由から、そして彼自身の発言に基づいて、それは代替案ではありません。アルファタウリはアルファタウリです。そしてレッドブル・レーシングはレッドブル・レーシングだ。ミッドフィールドでドライブするか、フロントでドライブするかでは、プレッシャーもまったく異なり、気候もまったく異なります。[…] 私たちは彼の資質を知っています。そしてルノーの時代が到来した。そこにマクラーレンが来てスランプになった。それは私たちが知っているリカルドではありませんでした。彼は非常に良い仕事をし、多くのマーケティングとPR活動を行っています。」

マルコは、マーケティングとPRの面でダニエル・リカルドの能力を称賛し、オーストラリア人のリザーブドライバーの役割に満足していると語った。しかし、パフォーマンスの点では、オーストリア人は元GP勝者がまだ現在のレッドブルドライバーと同等には達していないと信じている。マルコは、ジュニアドライバーのリアム・ローソンと岩佐歩がアルファタウリのシートのより現実的な候補であることを認めたと伝えられている。