自動運転車はサンフランシスコでますます交通問題を引き起こしている

無人自動車はかつて交通の救世主としてもてはやされましたが、現実には、現在の自動運転技術への取り組みがサンフランシスコ市に深刻な問題を引き起こしています。

YouTube 上の NBC ニュースのレポートでは、 2022年にサンフランシスコでタクシー サービスを提供する許可を得た GM のクルーズと Google のウェイモの無人運転車が、現在市内で 1 日に 3 件の 911 通報を担当していることについて語っています。報告書によると、工事や緊急車両の赤信号に遭遇すると車が混乱して完全に停止し、交通渋滞につながる可能性があるという。

これは市の消防署と初期対応者にとって特に問題です。ある消防署長は、自動運転車による事故を毎日少なくとも1件は目撃していると語った。同省が提出した他の報告には、火災現場に向かって走行したり、ホースの上を走行したりする自動運転車が含まれている。ある報告によると、消防士は車を止めるためにこれらの車のうちの1台の窓を割らなければならなかったという。インタビューを受けた消防署長は、これらの車が「ゴールデンタイムに向けて準備ができている」とは思えないと述べた。

サンフランシスコ市が自動運転車を規制することを認めていない州レベルで制定された特別規則のおかげで、地方運輸省はグーグルやＧＭに対してこうした車両を管理する権限をあまり持っていない。

NBCはクルーズ車のこうした問題についてGMにコメントを得ることができなかった。Waymoの最高安全責任者であるマウリシオ・ペーナ氏がカメラインタビューを受けた。同氏は、「非常にまれな出来事が起こる」と主張しているが、現在市では自動運転車に関する1日3件の911通報が受けていると指摘されると、それらの「まれな出来事」は「私たちが運転する走行距離や走行距離に比例する」と述べた。私たちが日常的に直面している緊急連絡先の数と比較して。」

ペナ社はまた、この夏、サンフランシスコの路上にあるウェイモ車の台数を現在の10倍に増やす計画だと述べた。市の交通局長であるジェフリー・タムリン氏はそれを満足していません。同氏は、ウェイモがその計画を実行すれば、「混雑に劇的な影響を与えるだろう」と主張している。そうなると、交通システムに大幅な遅れが生じ、緊急車両の対応時間に大幅な遅れが生じる可能性があります。」