F1、2024年シーズンのタイヤブランケット禁止計画を延期

F1委員会は2024年シーズンからタイヤブランケットを禁止する計画を延期した。世界中のいくつかのレースシリーズでは、ここ数年でタイヤブランケットを廃止しました。Formula 2 や DTM などのシリーズは、タイヤ ウォーマー/ブランケットをもう搭載していない著名なブランドの一部です。

これらのシリーズでのルールの成功と適切な実施を見て、スポーツの将来の環境とコスト削減の目標を考慮して、F1 も同じことを実施したいと考えていました。公式タイヤサプライヤーのピレリも、この変化に適応できる特別なタイヤの開発に取り組んでいます。今シーズン初めにバルセロナでも最初にテストされたが、賛否両論あった。

ジョージ・ラッセルとマックス・フェルスタッペンはこの変更に反対する声高な人物の一人であったが、ケビン・マグヌッセンはこの変更を支持する立場を表明した。同じテーマに関するF1委員会の会合の後、タイヤウォーマーの禁止は1年間延期されることが合意された。

プレスリリースには次のように書かれていました。

「スポーツの将来の環境とコスト削減の目標と一致して、タイヤブランケットの使用を廃止するという選択肢が検討されており、2023年のピレリタイヤテストキャンペーンはほぼ完全にこの目的に焦点を当てており、テスト日を拡大し、タイヤブランケットの使用を禁止している」 -ブランケットテスト。」

さらに次のように付け加えた。

「ピレリはこのテストキャンペーンの結果をF1委員会に報告した。これまでに行われたテストの結果、この変更は2024年に要求された目標仕様に合わせて実施できることが示されていますが、2024年にドライタイヤに対するタイヤブランケット禁止の導入を延期し、この議論を継続し、さらに継続することが決定されました。 「テストは2025年まで行われる。スポーツの環境持続可能性を改善できる将来の規制変更の可能性については、さらなる分析が続けられる」

マックス・フェルスタッペンはF1のタイヤウォーマー禁止に賛成ではなかった

マックス・フェルスタッペンは今週初めに、タイヤウォーマーについて、そのような動きは完全に不必要だと感じているとの見解を共有した。

「ウィー」を含むメディアに対し、フェルスタッペンは次のように述べた。

「その方向に進むべきではないと思います。1000馬力のクルマをピットから出すことが、特に路面が少し滑りやすい場合には、運転することがどれほど難しいか、おそらく人々は知らないだろう。それは必要ない。このタイヤブランケットが実際に多くのエネルギーを生成するとは思えません。」

彼はさらにこう付け加えた。

「パドック全体でACを組み合わせると、より多くの発電量が得られると思います。タイヤについても、はい、おそらく機能させることができると思いますが、その場合、作動範囲を大幅に下げる必要があるため、一度温度が上昇すると、タイヤはチューインガムのようになり、空気圧が低下します。屋根を通り抜けてください。」

F1のタイヤウォーマー禁止は安全要素にも疑問を投げかけるもので、物議を醸している。これが、このような動きを押しつけるのではなく、もっと時間を与えた方が良いと誰もが考えた理由の1つであることを願うばかりです。