F1評論家、レッドブルのコストキャップ違反ペナルティは「ペナルティは全くなかった」と主張

F1評論家のテッド・クラヴィッツは最近、レッドブルが今年非常に優位に立っているため、今年課せられている2021年のコスト上限違反ペナルティの影響を無効にしていると主張した。

現世界チャンピオンはペースとパフォーマンスの点で他のどのチームよりもはるかに先を行っており、2024年のF1挑戦者に全力で集中し始めることができるだろう。

スカイスポーツF1のノートセッションでテッド・クラヴィッツは、レッドブルがすでに大きなアドバンテージを獲得しており、ペナルティが適用されない来年のマシンの開発モードに入る可能性があるため、レッドブルのコストキャップペナルティがチームに影響を及ぼさないことを説明した。全然適用してください。彼は言った：

「彼らは今年のマシンですでにアドバンテージを獲得している。まだシーズンの半分にも達していないが、コスト上限違反によるペナルティを考慮しても、彼らにはすでに空力テスト時間や風洞実験に費やす能力があり、来年のマシンに集中することができる。」

クラヴィッツ氏はこう付け加えた。

「つまり、今年は非常に良いクルマが揃っているという好循環であり、最終的にコスト上限違反が発生し、レッドブルが風洞での時間を10％短縮したというペナルティが全くペナルティにならない可能性もある」なぜなら、もし彼らが来年のマシンで今すぐスタートできれば、ペナルティは課されないからだ。」

レッドブルは2023年に向けて非常に強力なパッケージを持っているため、2024年のF1マシンに容易に集中でき、なおかつ両方のチャンピオンシップを簡単に獲得できると言っても過言ではない。現時点では、メルセデスもアストンマーティンもマックス・フェルスタッペンとレッドブルに触れることができていない。しかし、オーストリアとイギリスのチームはシーズンを通して依然として注意が必要だ。

マックス・フェルスタッペン、レッドブルが100勝達成後、目標を200勝に設定

2023年F1カナダGPでマックス・フェルスタッペンがチェッカーフラッグを見た後、レッドブルはF1で100勝を達成した。チームは100勝目を祝ったが、その節目をさらに伸ばす決意をしている。Motorsport.comが引用したように、マックス・フェルスタッペンは次のように語った。

「私は[100勝]中41勝しているので、それを理由に新しい契約について話し合うつもりです! いや、正直に言うと、これはチームにとって素晴らしい成果だ。これがそうする最初の機会であることはわかっていましたが、100 件でそれが完了したことを嬉しく思います。でも、繰り返しますが、100以上勝てることを願っています。つまり、新しい目標は200です！」

現時点では、マックス・フェルスタッペンが設定する次のマイルストーンは非常に現実的であるように見えます。現世界チャンピオンは現在このスポーツを支配しており、大きなレギュレーション変更が行われる2026年まで支配し続ける可能性が高い。