F1評論家が、レッドブルがハンガリーの予選では負けたものの、レースでは圧倒的な強さを誇った経緯を説明

F1評論家マーク・ヒューズは最近、レッドブルが2023年F1ハンガリーGP予選セッションでは優勢ではなかったものの、レースでは無敵だったと説明した。レッドブルはほとんどの予選セッションで優れた成績を収めているにもかかわらず、チームは本戦ほど支配的ではありません。

ポッドキャスト「The Race F1」でヒューズはまず、現世界チャンピオンが予選セッションでアゼルバイジャンのシャルル・ルクレールにどのように敗れたかを説明した。

彼は後に、RB19のペースが少し狂っただけで、他のドライバーやクルマがポールポジションを獲得するのに十分だと説明した。

「我々が知っているように、レッドブルは予選よりもレースの方が常に優れている。そして、ハミルトンがポールポジションを獲得する前でさえ、ハミルトンはすでに今季バクーでルクレールにポールポジションで敗れており、スプリント週末と合わせて実に2度も負けていた。そのため、車の空力効率の利点があまり報われず、フロントタイヤの温度が若干低い状態が続いているため、誰かがそこに忍び込んで彼らを追い詰めるのに十分な状況に達しました」とヒューズは語った。

📻「悪くないレーシングカーですよね？」😎🏆 pic.twitter.com/QJ6o2hMeJi

— オラクル・レッドブル・レーシング (@redbullracing) 2023 年 7 月 24 日

しかし、前例のないレースペースで知られるオーストリアとイギリスのチームにレースで勝てないことはメルセデスですら分かっていたのではないかと同氏は推測した。

「メルクの誰も、自分たちがレースでレッドブルより速くなると思って冗談を言ったわけではない。ハミルトンが良いスタートを切れていれば、彼らはもっと良いレースをすることができたかもしれないが、それでもおそらく違いはなかったでしょう。ここ（ハンガロリンク）でのレッドブルのレース当日のパフォーマンスは素晴らしかった」とヒューズは付け加えた。

最後にマーク・ヒューズは、マックス・フェルスタッペンのRB19が、本質的にリアタイヤを保護するアンダーステア​​バランスのセットアップをどのように行ったかについて深く掘り下げました。これは、ハンガロリンクのようなサーキットでは極めて重要でした。したがって、これによりオランダ人選手は飛行ラップを最大化することができなくなりました。

「（RB19の）バランスがフェルスタッペンにとってポールポジションを獲得するには十分ではなかった理由の1つは、レース当日、常に大きな課題となるトラック周辺でリアタイヤを保護するために、アンダーステア​​バランスでセットアップされていたことだ」さらに、メルセデスはボディワークで非常に冒険的な取り組みを行い、ハミルトンがポールポジションを確実に獲得した」とヒューズは結論付けた。

ルイス・ハミルトン、メルセデスにレッドブルのコンセプトに従って改善するよう促す

ルイス・ハミルトンは最近、メルセデスがレッドブルに追いつき、改善するためには車のコンセプトをどのように改善する必要があるかを述べた。彼は、主にフロアのおかげで、RB19 が W14 よりもどのように力強いのかを説明しました。

ハミルトンはスカイスポーツF1で次のように語った。

「我々は通常、例えばレッドブルなど他のチームよりも大きなウイングを持っているが、彼らはフロアからのダウンフォースがより大きいようだ。やるべきことはたくさんあります。私は壊れたレコードのようなものです。私は選手たちに「その方向に進む必要がある」と言い続けなければなりません。今年か来年のクルマでそれを実現したいと思っています。」

#ハンガリーGP 🇭🇺: レース後のルイス・ハミルトン: 「クルマはそれほど速くなかった。今週末はもっと速かったのですが、その理由は分かりません、誰も知りません。

「つまり、我々は他のチーム、例えばレッドブルよりも大きなウイングを持っているが、彼らはより多くのダウンフォースを求めている…

— デニ (@fiagirly) 2023年7月23日

メルセデスは現在、223ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップで2位につけている。