F1評論家、モナコGPを前にメルセデスのアップグレードに「懸念」を表明

モナコGPに向けて、メルセデスがついに話題のアップグレードを発表し、見出しを飾った。改良されたW14は前モデルとは著しく異なっており、スカイスポーツのF1評論家マーティン・ブランドルは新しいデザインのファンではない。

モナコGPでW14に導入されたアップグレードには、ゼロサイドポッドコンセプトから他のチームが選択した伝統的なデザインへの移行が含まれています。元F1ドライバーのマーティン・ブランドル氏は、アップデート版はあまり魅力的ではないと感じている。

正直で率直な意見で有名な彼は、モナコGPの前にこう語った。

「私が懸念しているのは、車は完全なコンセプトに基づいて構築されており、それがあまりにも多くの美しさのパレードで優勝することはないということです、その車ですか？そして、それについてはある種のフランケンシュタインのタッチがあります。」

63歳の彼は、元F1チームオーナーのケン・ティレルの言葉を引用した。

「しかし、偉大なケン・ティレルがよく言っていたように、彼らが最初に一線を越えれば、彼らは皆美しく見えるのです。申し訳ありませんが、私はトト（ウォルフ、メルセデス代表）とルイス（ハミルトン）が「そうだ、同じことを続ければ同じ結果が得られるだろう、何かをしなさい」と言っているのを想像したように見えます、何か他のものを置いてください。」

大いに期待されていたアップグレードがイモラに導入されることになりました。しかし、この地域の悲劇的な洪水によるレースの中止により、メルセデスはオーバーホールされたW14をモナコでデビューすることになった。サイドポッドのデザインの変更は、完全に新しいフロントサスペンションとその他の変更されたパーツによって補完されています。

ブランドル氏はまた、ブラックリーに本拠を置く団体が車のデザインを全面的に見直すことを決めた理由を次のように説明した。

「しかし、チームが本気で言っているのは、2022年や2022年に見られたように、これによって我々はどこにも行けないように見えるはしごの中腹にいるのではなく、新たな基準点を持ち、そこから前進できるようになるということだと思う」 2023年までは。」

彼が追加した：

「もっと高いところに登れるかもしれない別のはしごを作ろう、という例え話が使われています。それがどのように機能するか見てみましょう。それは魔法かもしれません。」

メルセデスはパフォーマンスの大幅な向上を期待していないが、アップグレードはより高い可能性を秘めた新しいベースラインを提供することを目的としている。

ルイス・ハミルトン、アップグレードされたメルセデスW14について最初の評決を下す

5月25日金曜日、ルイス・ハミルトンは印象的な走りを見せた。彼はアップグレードされたメルセデスW14をFP1で3番手タイムに導き、FP2セッションでは6番手タイムを記録した。一方、チームメイトのジョージ・ラッセルはセットアップに苦労し、ほとんどの時間をガレージで過ごした。

ハミルトンはアップグレードについて次のように最初の評決を下した。

「全体的には素晴らしい一日を過ごせたし、運転を本当に楽しんだ。彼らのために順調に進めることができてよかったですし、たくさんのデータが得られたと思います。」

彼が追加した：

「アップグレードをテストする場所ではないが、クルマの感触は全体的に良かった。期待していたほど近づけなかったのは残念でしたが、間違いなく改善を感じたので感謝しています。」

7度の世界チャンピオンは、次のセッションでマシンからさらにスピードを引き出すことを望んでいる。