F1の専門家らは、レースを改善するには2回のタイヤストップが義務付けられていると主張している

F1評論家のカルン・チャンドックとマーティン・ブランドルが、FIAがレース中に2回のピットストップを義務付けた場合にレースがどのように改善されるかについて議論します。ドライバーがピットインするたびに、ポジションを数か所後退させてしまい、元の位置に戻るためにはそのポジションを埋め合わせなければなりません。

したがって、ピットストップはグリッドを少しシャッフルし、レースや追い越しを促進するため、常にレースに最適です。

スカイスポーツF1ポッドキャストでカルン・チャンドックはまず、すべてのドライバーが3つのタイヤコンパウンドをすべて使用しなければならない2ストップレースを義務付けるルールを提案した。彼は言った：

「私は今でも、レースでは3種類の化合物すべてを使用しなければならないというレギュレーションを設けるべきだと考えている。2ストップのレースとなる。すぐにピットレーンのエンジニアから「ソフトタイヤが十分ではなかったのでマイアミではそんなことはできなかった」という内容のメールを数通受け取った。でも、だから何？ある時点では5、6周することになるだろう。彼ら全員が6周から8周の間それを使用しなければならなかったでしょう、そしてそれはピットストップの周りで物事を混乱させたでしょう。」

Preview Pirelli del #MiamiGP de F1. pic.twitter.com/oQsgOC7vE2

— Meco (@mecoturbo1981) May 2, 2023

これに加えて、マーティン・ブランドルも参加し、2回のピットストップのアイデアと、それがF1レースにさらなるスパイスを加えることがどのように証明されているかを支持しました。彼は言った：

「私はそうするつもりだ。最高のレースは間違いなく僅差の2人のストッパーであることを知っているからだ。3回目の停車を必要とせずに最後まで到達できるでしょうか？続いてマージナルワンストッパー、昔はよくありましたね。崖から落ちてタイヤが。最後の5周ですべてが整ったように見えましたが、突然人々が道端に倒れてしまいました。」

ブランドルはこう結論づけた。

「最近では、ピレリでもチームでも、彼らはそれをかなりうまく管理できるようになった。必ずしもそれを作りたいわけではありませんが、タイヤはそこにあります。彼らはワールドツアーを行ったのだから、それを着て使ってみましょう。」

マックス・フェルスタッペン、レース後のF1ファンのブーイングに影響されなかった

マックス・フェルスタッペンは、自分がグリッド上で最も愛されているドライバーではないことをよく知っている。彼はレース後に何百人ものF1ファンが彼にブーイングをしているのを聞いたという。彼は、常にトップの座を主張するドライバーを誰もが好むわけではないことを理解しています。しかし、彼はすべてのレースで勝ち続けることに本気で取り組んでおり、それをあまり心配していません。2023年F1マイアミGP後のレース後の記者会見で、オランダ人選手は次のように語った。

「もし私が後ろで運転していたら、反応に関しては誰も何もしてくれないでしょう。自分が勝っているときはそれが普通で、誰が勝っているのか彼らは気に入らないのです。表彰台の最上段に立つ限り、これは私にとってまったく問題ありません。それが最も重要なことです。私がトロフィーを家に持ち帰ると、彼らは家に帰って楽しい夜を過ごすことができます。」

Max Verstappen on the boos he received at the Miami Grand Prix:

“It is normal when you are winning and they don’t like who is winning. This is absolutely fine for me as long as I stand on the top. I take the trophy home. They can go back to their houses and have a nice…

— Fastest Pitstop (@FastestPitStop) May 8, 2023

2021年F1アブダビGPのことをまだ覚えていても、マックス・フェルスタッペンを真の世界チャンピオンとは思っていないF1ファンも何人かいる。しかし、このオランダ人選手は、あらゆる論争や憎悪にもかかわらず、自分がどれほど速いかを証明したと言っても過言ではない。