フェルナンド・アロンソ、シーズン途中のルール変更に対する自身の立場に対する過去の失望を強調

フェルナンド・アロンソは過去の例を引き合いに出し、シーズン途中で状況を変えることに不快感を表明した。

このスペイン人のフラストレーションは、シルバーストーンでピレリが導入した最新のタイヤに起因している。この変更は、昨シーズンからクルマの速度が大幅に向上したことに対応するために行われたものだが、アロンソはそれがチームの競争力に一役買っていると感じている。

このタイヤの導入以来、アストンマーティンは上位勢との競争から脱落した。初期の頃は常に表彰台に挑戦し続けていたこのクルマは、今ではペースの点でトップランナーとは数マイル離れています。シーズン初めに複数の表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソは、シーズン途中の変更に不満を表明した。

彼は同様のこと、つまり排気ガスの吹き出しの変更について言及し、それがどのように一部のチームに有利に作用したかを挙げた。PlanetF1が引用したように、フェルナンド・アロンソはシーズン半ばのタイヤ交換について次のように語った。

「分かりません。ピレリが持っているすべての情報を持っているわけではありません。私は年の途中でタイヤを交換したり、年の途中でルールを変更したりするのは好きではありません。私は決してそれらのファンではありませんでした。

「タイヤだけでなく、エキゾーストブローも変更したシーズンが数シーズンあった。私はシーズン途中でそれを行うのはあまり好きではなかった。」

フェルナンド・アロンソ、2010年代のフレキシウィング論争に言及

このスペイン人は、レッドブルがこのスポーツを独占していた2010年代に起きたフレキシウイングに関する論争を挙げた。

その当時でさえ、意思決定のほとんど痙攣的な性質は、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルのようなトップチームには歓迎されませんでした。フェルナンド・アロンソは、当時フレキシウイングで何が起こったかを挙げて、次のように語った。

「私は年の途中でフレキシウイングを交換するのは好きではなかった。なぜなら、クルマがウイングにある程度の柔軟性を持たせてスタートしたのなら、なぜ年の途中でウイングなどを硬くする必要があるのだろうか。

「レッドブルにとって、フロントウイングがおかしなことをしていた年があり、レースごとにそれは禁止された。そんなはずはないよ。」

彼が追加した：

「彼らが何かを見つけて何かをしていたなら、それを今年の残りの間保管すべきです。そして、もしそれが合法でないなら、そのシーズンの最初の10レースは合法であってはいけない。

興味深いのは、アストンマーティン以外のチームは新しいピレリタイヤに問題を抱えていないため、シルバーストーンチームはすぐに解決策を見つけることを望んでいるということです。