フェラーリのボス、F1モナコGPでのチームの戦略的要請を支持

フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァスールは、2023年F1モナコGP中、チームが両車に対して正しい戦略をとったと感じている。

カルロス・サインツは、エステバン・オコンとの衝突後に彼を出場させないというチームの戦略に特に不満を抱いていたが、チームはオコンのピットストップ直後にルイス・ハミルトンをカバーするために彼をピットインさせた。しかし、ヴァスール氏は違う考えを持っています。

フェラーリのチーム代表はメディアに対し、チームはハミルトンをカバーし、ハミルトンにポジションを奪われるのを防ごうとしていたため、これは良い戦略だったと述べた。彼は当時、ステイアウトしてリードを広げることよりも、トラック上のポジションがいかに重要だったかを説明した。

ヴァスール氏はこう語った。

「私たちが彼にピットインするように頼んだのは、ハミルトンをカバーするためであり、ハミルトンに対してポジションを失うことを避けるためだったので、それは良い戦略だったと思う。」コース上ではポジションが鍵となるので、良い判断だったと思う」

「ハミルトンとのリスクがなければ延長した方が良かったが、この状況では良い判断だったと思う。いつ雨が降ったかについて話し合うことができます。これは我々側からの賭けだったが、順位を落とさなかったので後悔はしていない。」

全体として、カルロス・サインツはモナコで最高のレースをすることができず、メルセデスの両ドライバー、チームメイトのシャルル・ルクレール、さらにはアルピーヌの両ドライバーにも及ばず、8位に終わった。フェラーリはおそらくスペイン人ドライバーと戦略を徹底的に分析し、彼の意見や主張を聞くことになるだろう。

カルロス・サインツ、2023年F1モナコGPでのフェラーリのピットストップ事故について語る

カルロス・サインツは、2023年F1モナコGPでのピットストップの大失敗について見解を述べた。彼はフェラーリの最初のピットストップを理解していなかったものの、2回目のピットストップが1周遅れたことの責任を負い、大きな代償を負った。

サインツは、何か違うことを試みていたことを認め、おそらく最初のピットストップでイライラしていたため、2回目のピットストップでミスを犯したのだろう。スカイスポーツに対し、スペイン人選手はレースについて次のように語った。

「モナコではいつものように、ラジオではアドレナリンが分泌され、興奮が高まっていた。最初のピットストップでは、ハードタイヤで非常に速いインラップをしていたため、エステバンを延長してオーバーカットするつもりだったため、驚きました。私たちはボクシングをして1秒遅れでしたが、それは私には届きませんでした。今から彼らと話してみます。」

彼が追加した：

「ピットストップがあり、雨が降ってきたので、もう少しハードを使おうと思った。2回目のストップは1周遅すぎましたが、それはおそらく私のせいで、最初のストップでのフラストレーションを何か別の方法で埋め合わせようとしたのですが、間違ってしまいました。」

カルロス・サインツは現在、ドライバーズチャンピオンシップテーブルで6位につけており、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールを上回っているが、メルセデスの両ドライバーには及ばない。