元F1エンジニアが、なぜアストンマーティンがパワーユニットサプライヤーとしてメルセデスからホンダへの厳しい移行に向かっているのかを説明する

元F1エンジニアのゲイリー・アンダーソンは最近、2026年のF1シーズンに向けてエンジンサプライヤーを変更するというアストンマーティンの危険な決断について語った。ここ数年、彼らはメルセデスと協力しており、強い絆を持っている。しかし、日本の巨人が再びサプライヤーとしてこのスポーツに参入することを計画しているため、彼らはすぐにホンダからエンジンを受け取ることになる。

ポッドキャスト「The Race F1 Tech」でアンダーソンは、アストンマーティンがメルセデスと提携するのは、単に両社の工場が物理的に近いというだけの理由でいかに簡単であるかを説明した。彼は言った：

「実際に起こった大きな出来事は、2026年に向けてアストンマーティンのパワーユニットパッケージが変更されたことだ。これは決して簡単なことではない。彼らはメルセデスと長く、かなり成功した関係を築いてきたが、結局のところ、その関係はまだこれからだ。ブラックリーからシルバーストーンまでは11マイルだと思います。

「つまり、コミュニケーションが取れるのはそれほど遠くないということです。そして、日本にいる誰かと一緒に仕事をする場合、それはまったく異なります。だから、大変なことになるよ。」

さらに、ホンダはRB19の開発に直接関与していないにもかかわらず、レッドブルがホンダのエンジンで非常にうまくいっていることから、アストンマーティンはホンダのエンジンを選択したのではないかと推測した。

ただし、アンダーソン氏は、同じエンジンを使用しているにもかかわらず、AphaTauri がいかに遅いかを指摘しました。これについて彼はこう言いました。

「ホンダは現在レッドブルで大きな成功を収めているのは明らかだが、現時点ではアルファタウリはホンダのエンジンではそれほど成功していないと言わざるを得ないだろう。

「レッドブルは非常に良い仕事をしており、ホンダはその逆ではなく、背中にタグを付けている。」

元F1エンジニアはこう結論づけた。

「ですから、アストンマーティンがホンダと最初のテストを受ける時は、ちょっと目を見張るようなものになるかもしれません。それは何も悪いことではありませんが、現時点でレッドブルがレースに勝つ原因になっているとは思いません。」

ランス・ストロールはホームレースでアストンマーティンとのダブル表彰台獲得を決意

ランス・ストロールは今週末のホームレースに出場する。カナダ人選手は、チームメイトのフェルナンド・アロンソとともに前進して表彰台に上がれると自信を持っている。

ニューヨークでのイベントで講演した彼はこう語った。

「まさにその通りの計画だ。うまくいけば、2台のマシンが表彰台に上ることができます。私は非常に自信を持っています。この車はモントリオール・サーキットで非常に強力になると信じているし、我々の車によく合っている…だから家に帰るのを本当に楽しみにしているし、素晴らしいレースを本当に楽しみにしている」

ストロール氏は、このトラックがアストンマーティンのAMR23に適しており、他車よりも優位に立つことができると信じている。カナダGPは2023年6月18日にモントリオールで開催される。