フォーミュラ 1 対 フォーミュラ E: どちらが速い?

F1 はレースの最高峰であり、モータースポーツの頂点です。しかし、何十年にもわたる科学の創意工夫と進歩を通じて、常に改善の余地があるようです。量産車の中には、加速に関しては F1 カーにほぼ匹敵するものがありますが、コーナーでの加速についていけるものはありません。

クリーン エネルギーと電気自動車の推進により、自動車メーカーは、最高レベルのレースに参加する人々を含む、次世代の愛好家のために創造性を発揮する必要がありました。このように、フォーミュラ E は全電動レース シリーズであり、環境保護主義者とガソリン ヘッドの中間地点と見なされています。しかし、まだ疑問が残ります:どちらが速いですか?

フォーミュラEとは？

フォーミュラ 1 は、FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) によって認可されたシングルシーター車の最高レベルのレースであり、フォーミュラ E はシングルシーター電気自動車の最高レベルのレースです。クリーン エネルギーの推進は、レース カーを含む一般消費者向けの車両以外にも影響を与えています。

フォーミュラ E は、エンスージアストが切望する轟音エンジン ノイズを生成することはできませんが、フォーミュラ 1 と直接競合するためではなく、独自のクラスの一部になるために設置されたことはありません。騒音の問題は別として、フォーミュラ E は、対応するものに比べてトップエンドの速度が制限されています。

フォーミュラ ワンとフォーミュラ E: 速度の違い

フォーミュラEの速さは？市販の乗用車とは異なり、ガソリン ベースの F1 カーとの直接対決に比べて電力は不利です。それでも、完全停止からわずか 2.8 秒で時速 100 km に到達できるため、前かがみではありません。一度に 45 分間レースを行うこれらの電気ベースの車両は、時速 280 km の速度に達することができます。

これらの数値はガソリンベースの対応物より劣っていますが、フォーミュラ E はフォーミュラ 1 と直接競合することを意図したものではなく、むしろ電動への移行を加速することを目的としていました。これらの加速数値は一部の量産車に匹敵しますが、F1 カーのようにコーナーを曲がる車はありません。スピードのために特別に設計および設計された部品により、フォーミュラ ワン カーは 4G から 6G までのあらゆる場所をプッシュします。

フォーミュラワン対。フォーミュラE：どちらが速い?

最終的に、フォーミュラ ワンはフォーミュラ E よりも速いですが、これはフォーミュラ E がいかに新しいかを考えると予想されます。フォーミュラ E のマシンは高度に設計されたパーツで構成されていますが、フォーミュラ 1 のマシンと比較して競争するには、多くの改善が必要です。

たとえば、フォーミュラ 1 のマシンは 1,000 馬力をわずかに上回る出力を生成しますが、フォーミュラ E のマシンは人為的に 350 馬力のしきい値を持っています。パワーの制限により、加速が遅くなり、最高速度が遅くなり、重量が 385 kg のフォーミュラ E カーの重いバッテリー構成は、必ずしも車両の高速化に寄与するとは限りません。

バッテリーパックとモーターの構成は改善できますが、フォーミュラ E カーの能力を真に制限するのは、設定された出力しきい値です。軽量のカーボン素材と馬力の利点により、フォーミュラ ワンは相手よりも先に進むことができます。

フォーミュラEサーキットも一役買っています。フォーミュラ E のサーキットは通常、回生ブレーキを利用するために曲がりくねったターンが多く、速度を抑えています。

フォーミュラEには多くの可能性があります

フォーミュラ E はより面白いものになる可能性を秘めていますが、エンスージアストはガソリン ベースのフォーミュラを支持する傾向があります。それでも、彼らは直接競合するわけではないため、フォーミュラ E には独自の楽しみ方があります。軽量化されたバッテリー パックとパワートレイン コンポーネントの進歩により、フォーミュラ E がどのようなものになるかは、未来にしかわかりません。