ジョージ・ラッセルとメルセデス、ルイス・ハミルトンとの衝突でFIAから「正式警告」を受ける

スペインGP予選中の劇的な展開で、ジョージ・ラッセルとメルセデスのチームメイト、ルイス・ハミルトンはスタート/フィニッシュストレートでもつれてしまった。

この事件により、FIA（国際自動車連盟）は両ドライバーとチームのメルセデスに対し正式な警告を発した。

Q2の終盤、両メルセデスのドライバーがピットストレートで加速する場面が見られ、ハミルトンはラッセルのスリップストリームの恩恵を受けていた。

しかし、ルイス・ハミルトンがチームメイトと並んで移動すると、ラッセルはラインを変えたようで、2台のマシンが接触した。ハミルトンのフロントウイングの破片が飛び散り、ハミルトンは速度を落とし、一時的に芝生の上に倒れ込んだ。

ハミルトンはチーム無線で不満を表明し、ラッセルの行動を批判し、危険な後退をして車にダメージを与えた可能性があると述べた。

「ジョージはただ後ずさりしただけだ。それは本当に危険です。車にダメージがあるかも知れません。」

一方、ラッセルは、自分の後ろにルイス・ハミルトンがいることを知らされていなかったと主張し、セッション全体に対する混乱を表明した。

「すべてが起こっていて、高速で大きく跳ねて、タイヤを機能させることができませんでした。」

スチュワードはメルセデスに対し、ルイス・ハミルトンのアプローチをジョージ・ラッセルに知らせなかったことを警告

この事件を受けて、レーススチュワードはこの問題をさらに調査するために両ドライバーを召喚した。最終的にラッセルにはグリッドペナルティは課されなかったが、彼とメルセデスには正式な警告が発せられた。

スチュワードは、ラッセルが速いラップを開始する際にミラーをチェックしなかったこと、そしてチームからルイス・ハミルトンの接近について知らされていなかったことを認めた。

「63号車のドライバー（ラッセル）は、速いラップを始めたばかりだったので前を見ていてミラーをチェックしていなかった、と述べた。彼のチームは44号車（ハミルトン）の接近を彼に知らなかった。しかし、彼は緩和のために、速いラップを終えたばかりの前の車（55号車、サインツ）に反応していました。」

このインシデントの影響で、ラッセルはQ2から先に進むことができず、予選では12番手タイムしか記録できなかった。一方、ハミルトンは、予選では好調なスタートを切ったにもかかわらず、フロントロースタートには届かず、4番手に後退し、7度の世界チャンピオンがF1スペインGPの5番グリッドを確保した。