「彼にはそうする十分な理由がある」：マックス・フェルスタッペン、ラジオで生意気なピットストップ要求の中、ライバルF1首脳陣のサポートを受ける

現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、スパでのF1レースで8連勝し、ドライバー群とのリードを125ポイント広げた。

しかし、週末で最も話題になったトピックの一つは、フェルスタッペンと彼のレースエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼとの間の無線交信の性質であった。

フェルスタッペンとGP（ジャンピエロ・ランビアーゼ）の無線でのやりとりは、今週末ずっと話題になっていた。しかしレース当日、フェルスタッペンのラジオメッセージの一つがみんなの注目を集めた。GPからタイヤの管理を求められたマックスは、もう一度ピットインしたいと主張し、それはチームのピットストップ練習のようなものになるだろうと主張した。

チーム無線通話は、あらゆるレースにおいて常に不可欠な部分です。すべてのメッセージがブロードキャストされるわけではありません。しかし、ドライバーが他を大きくリードしているとき、フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼが車内で無線で会話するのは、世界で最も自然なことだ、とメルセデスのボス、トト・ヴォルフは言う。

「彼にはそうする十分な理由があり、今のところ彼はただ周回を重ねているところだ。それ以外には、あまり言うことはありません。もちろん我々もそれを見ています。一方で、信じられないほどイライラするが、それが現実だ」とメルセデスチーム代表のトト・ヴォルフはスポーツキーダなどのメディアに語った。

マックス・フェルスタッペンが2016年に初めてレッドブルに加わって以来、ランビアーゼはオランダ人選手がルーキーから二度の世界チャンピオンに成長する上で主要な役割を果たしてきました。

マックス・フェルスタッペンの声を担当したジャンピエロ・ランビアーゼとは？

マックス・フェルスタッペンの無線で聞こえる声は、彼のレースエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼ、あるいはパドック周辺で「GP」として知られる声にほかなりません。

GPがF1のパドックに入ったのは、ジャンカルロ・フィジケラのパフォーマンス・エンジニアとしてジョーダンに加わった2005年に遡る。彼はチームがフォース・インディアに改名されるまで同じチームに留まった。彼はまた、ヴィタントニオ・リウッツィ、ポール・ディ・レスタ、そして現レッドブルドライバーのセルジオ・ペレスとも協力した。

彼はダニール・クビアトのレースエンジニアとしてレッドブルに加わったが、2015年にクビアトがシートを失ったとき、フェルスタッペンと協力することになった。それ以来、GPとマックスは協力し続けている。