ドージファーザーのテスラが2024年現在までに27パーセント下落しているのに、ドージコイン（DOGE）が100パーセント上昇している理由は次のとおりです
これは投資アドバイスではありません。著者は、言及されているどの銘柄にもポジションを持っていません。
かつてのドージファーザーであるイーロン・マスクが、X に関する投稿でいくつかの単語をつなぎ合わせるだけで、テスラやドージコインのいずれかに数十億ドルの新たな時価総額を加えることができた時代は過ぎ去りました。今では、イーロン・マスクがドージコインについて考えずにいることはほとんどありません。より広範な暗号通貨空間がビットコインの強さによる強力な追い風を受けているため、現在は急上昇しているにもかかわらず、その一方で彼の全エネルギーをテスラに集中させているが、テスラは、この大億万長者がことわざのキッチンシンクを含むあらゆるものをその永続的な脅威に投げ込んでいるにもかかわらず、苦戦を続けている。貧血需要の問題。
テスラのEVに対する需要の低迷
投資家が第 1 四半期の納期が WS の予想を大幅に下回る可能性があると懸念しているため、今日の$TSLA -7% です。 TSLA Mgmt は第 4 四半期の決算報告で、2024 年度の販売量の伸びは 23 年度の販売量の伸びである +38% よりも「著しく低い」だろうと述べました。特に低いのは何ですか?ザ・ストリートはTSLA会計年度24年を予想… pic.twitter.com/fG00sxO3cl
— ゲイリー・ブラック (@garyblack00) 2024 年 3 月 5 日
テスラは、2023 年第 4 四半期の収益を発表する際、2024 年の EV 納入台数の伸び率は、2023 年度に記録した前年比 38% 増加よりも「著しく低くなる」と発表しました。ウォール街は現在、EV の普及を予想しています。この巨大企業は、年間納入量のわずか 16% の増加を記録することになります。それでもなお、2024年第1四半期のテスラの販売台数は47万5,000台というコンセンサス予想を達成できず、通年ではわずか10％の売上成長を記録するにとどまる可能性があるという兆候がある。これは、好調な企業にふさわしくない数字である。おそらく超成長段階にあると思われます。
テスラの$TSLA中国製自動車販売台数は 2 月に 60,365 台と 2 か月連続で減少し、1 月から 15.5% 減少し、前年比では 18.87% 減少しました。https://t.co/GNZkpS8iFE
— ウォール ストリート エンジン (@wallstengine) 2024 年 3 月 4 日
まず、2月の中国製テスラEVの販売台数は2か月連続で減少し、わずか6万365台となり、前年同月比18.87パーセントの減少に相当した。中国の旧正月が影響した可能性は高いが、売上高はホリデー関連の小康状態をすでに織り込んでいたウォール街のコンセンサス予想を下回った。
テスラはかつてヨーロッパで配送波の問題を抱えていました。最初の 2 か月は四半期売上高に占める割合はわずかでした。彼らはこれを修正しました。月がより均等に分割されるようになりました。したがって、2024 年 1 月 + 2 月は 2023 年 1 月 + 2 月よりも高くなりますが、2024 年の第 1 四半期は 2023 年の第 1 四半期よりも低くなります。pic.twitter.com/Zvdn4fYvhG
— トロイ・テスライク (@TroyTeslike) 2024 年 3 月 2 日
次に、テスラも欧州向けの年間売上高がマイナス成長となると予想されている。重要なのは、これはギガ ベルリンで被害をもたらす放火事件が発生する前であったことです。この事件では今後数日間生産が停止され、修理には約1 億ユーロかかると見込まれています。
@Reutersによると、ベルリン近郊の$TSLAヨーロピアン・ギガファクトリーは、CEOの@elonmusk氏が「非常に愚かな」放火容疑で火曜日早朝に現場近くの送電鉄塔に火を放ったと称した事件の後、生産を停止し、停電したままになったという。https://t.co/cGQXUCFhKK https://t.co/ag6tc8AuEA
— notreload (@thudderwicks) 2024年3月5日
この放火事件はテスラにとってこれ以上ないタイミングで起きたものであり、イーロン・マスクは犯人たちを「地球上で最も愚かな環境テロリスト」とレッテルを貼り、明らかに不機嫌になっているようだ。
テスラはこの需要の弱さに対抗するために何をしているのでしょうか?
ニュース: テスラは金曜日、中国における新たなインセンティブを発表した。
モデル 3 セダンとモデル Y SUV の既存在庫を 3 月末までに引き取る顧客には、最大 34,600 元（4,807 ドル）相当のインセンティブが与えられる。https://t.co/Ci9q5VTQrv
— ソーヤー・メリット (@SawyerMerritt) 2024 年 3 月 1 日
率直に言って、それほど多くはありません。ギガ上海の在庫の高騰を解消するために、EV巨人は現在、モデル3セダンまたはモデルY SUVの購入者に4,807ドル相当のインセンティブを提供している。
テスラ、モデル Y ロングレンジの価格を 47,990 ドルから 48,990 ドルに引き上げ – ウェブサイト
— First Squawk (@FirstSquawk) 2024 年 3 月 1 日
一方、利益への打撃に部分的に対抗するために、テスラは米国でモデル Y LR の価格を 1,000 ドル値上げした。
ニュース: 2024 年 3 月 1 日より、2024 年 3 月 31 日までに新しい@Teslaを納車し、既存の車両を下取りに出すすべての顧客は、5,000 スーパーチャージャー マイル (8,000 km) を無料で受け取ります。
スーパーチャージマイルは、引き渡し日から 2 年後に失効します。pic.twitter.com/NbBnaIHLtw
— ソーヤー・メリット (@SawyerMerritt) 2024 年 3 月 2 日
同社はまた、2024年1月31日までに新車のテスラ車を購入する米国内の顧客に対し、5,000マイルの無料スーパーチャージマイルを提供する。
今夜、私たちは新型テスラ ロードスターの設計目標を大幅に引き上げました。
これを車と呼ぶことができるとしても、このような車は他に存在しないでしょう。
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2024 年 2 月 28 日
最後に、サイバートラックの量産開始は 2025 年になると予想されており、イーロン・マスク氏は、誇大宣伝に基づいた転換を生み出すという、普段得意なことをやろうとしている。テスラのCEOは、オプティマスロボットのポンプが明らかに一巡した後、長らく遅れていたロードスターEVに注力し始めた。マスク氏が述べたタイムラインによれば、最新のテスラ製品は2024年に発表され、2025年に生産が開始される予定だ。
ウォール街の見解
ゴールドマンはテスラPTを220ドル、リビアンPTを13ドルに維持している。https://t.co/9ENFiGx3TO
— ウォール ストリート エンジン (@wallstengine) 2024 年 3 月 5 日
ゴールドマン・サックスは、新たな投資報告書でテスラの苦境に光を当て、需要を喚起するために利益を破壊するような値下げに頼るというテスラの現在の戦略を、あまり明るい光ではない形で描いている。
「我々の分析によると、1%の値下げは市場の主流部分における一桁台前半の数量増加と一般的に相関しているが、モデル3/Yへの段階的な広範な値下げは利益にマイナスになると推定している」少なくとも短期的には。」
テスラの苦境は多面的で、自社製品に対する誇大広告の減少、中国での競争の驚異的な激化、EVではなくハイブリッドへの消費者の行動の変化の拡大などが原因となっている。
それは$TSLAが自分たち以外の誰かを非難していることです。他の会社はそんなことはしません。
— ゲイリー・ブラック (@garyblack00) 2024 年 3 月 5 日
テスラは、高金利から気まぐれな消費者に至るまで、あらゆるものに責任をなすりつけようとしているが、同社が深い反省を急務としていることは事実である。
何も意味がありません。だからこそ、それは完全に理にかなっています。
— ハイゼンベルク (@Mr_Derivatives) 2024 年 3 月 5 日
結局のところ、2024 年現在、テスラが 27% 下落し、ドージコインが 100% 上昇している場合、明らかに特異な欠点が関係している可能性があります。
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