「彼はニキ・ラウダのようだ」：元チームメイトの角田裕毅が語るニック・デ・フリースと3回のF1レジェンドとの比較 

アルファタウリのドライバー角田裕毅は、元チームメイトのニック・デ・フリースはあと数レースチームに留まるに値すると信じている。彼は、オランダ人選手がレースの週末にチームに素晴らしいフィードバックをくれると信じている。

レッドブルの新たな犠牲者であるデ・フリーズは先週、即時解雇された。彼は、F1のグリッドに就いた最初のフルシーズンの最初の10レースで、1ポイントも記録できなかった。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナー氏によると、デ・フリースは「完全に目標に達していなかった」と述べ、角田からコンマ数秒遅れで進歩の兆しはなかったと述べた。

しかし、角田氏には意見の相違があった。デ・フリース氏はチームにフィードバックを与え、問題を正確に指摘する方法を持っていたと彼は述べた。

「特にセッション後のチームへのフィードバック、車がどのように動作するか、彼は非常に具体的でした。ドライバーが非常に具体的に言い、すべての詳細を説明するのを見たことがありません」と彼は言いました（PlanetF1経由）。

彼は続けて、ブリーフィング中のデ・フリースの意見は、チャンピオンを獲得した日のニキ・ラウダの意見と似ていたと述べた。

「ラッシュ、ニキ・ラウダを見たところ、彼はクルマについて本当に良いフィードバックを言ってくれた。おそらく彼はニキ・ラウダのようだ」と彼は付け加えた。

公道車両とレーシング車両の両方の挙動に対するラウダの驚くべき敏感さは、2013 年のラッシュ映画で強調されました。角田氏は、ニック・デ・フリース氏の発言にも同様の細部への配慮があったと語った。

ニック・デ・フリースは近い将来、リザーブドライバーとしてメルセデスに復帰するだろう

メルセデス・フォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリースは、2020年から2021年にかけてメルセデスAMGフォーミュラ1チームのリザーブドライバーとして雇用された。

メルセデスのリザーブドライバーだった間、ウィリアムズ、アストンマーティン、マクラーレンなどのチームの代役ドライバーでもあった。彼は、アレックスが虫垂炎から回復していた2022年のモンツァ・イタリアン・グランドでも、アレックス・アルボンの代わりを務めた。

アルファタウリに落車されたニック・デ・フリースはついに沈黙を破り、しばらく休むとソーシャルメディアに投稿した。

将来のオプションの可能性の中で、メルセデスF1エンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、チームがオランダ人ドライバーを以前の役割に「歓迎する」と述べた。

「彼は確かにその役割において我々にとって非常に有益であり、彼をその役割に戻してくれるのは大歓迎だ。しかし、彼の焦点はレースのシートを見つけることにあるのではないかと思います」と彼は言った（Autosport経由）。

現在、ミック・シューマッハはハースとの新たな契約を獲得できなかったため、チームのリザーブドライバーの役割を果たしている。