F1評論家によると、マックス・フェルスタッペンの優位性は、それ以前のルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテルと比べてどうなのか

F1評論家によると、マックス・フェルスタッペンの優位性は、それ以前のルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテルと比べてどうなのか

F1評論家のマーク・ヒューズは最近、F1における過去のいくつかの支配的な時代をマックス・フェルスタッペンの時代と比較した。このオランダ人選手は2023年のF1チャンピオンシップで快適にリードしており、2022年にはすでにその支配的な時代が始まっている。したがって、フェルスタッペンの優位性の性質を分析し、それをミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテルといったこのスポーツの他の偉人たちと比較することは非常に興味深い。

ポッドキャスト「ザ・レースF1」でヒューズはまず、マックス・フェルスタッペンにはルイス・ハミルトンがロズベルグと経験したり、セバスチャン・ベッテルがマーク・ウェバーと経験したような、十分にタフなチームメイトがいなかったことを最初に説明した。彼が説明した:

「ハミルトン…そのほとんどにおいて、少なくとも我々にはタフなチームメイトがいて、彼らはそれに取り組んでくれた。ベッテルとウェバーも。この(フェルスタッペンの優位性は)シューマッハの優位性に近いが、フェルスタッペンは契約上ではなく、パフォーマンスだけで優位に立っている。彼は史上最高のドライバーですが、ロズベルグやウェバーとペアを組んでいないため、彼の優位性はさらに大きくなります。」

さらに、F1 評論家は、2000 年代初頭にフェラーリで F1 を支配したミハエル シューマッハから始まりました。彼は、チームと支配力がいかにシューマッハの生来の才能と、彼がフェラーリで徐々に構築してきた彼自身のチームを中心としていたかを説明した。

「それらはそれぞれ非常に異なっています。フェラーリやシューマッハと同様、非常にドライバー中心のクルマでした。すべてはマイケルの巨大な才能を中心に据えられており、彼は自分の仲間たちを連れてきました。彼はまさに、意図的にそのように構成された力の場の中心だった。」

一方、セバスチャン・ベッテルは、2010年から2013年にかけてレッドブルを支配していた頃、はるかに家族的な雰囲気を持っており、チームのお気に入りの子供でした。

「ベッテルの息子とはそこまで緊密な関係ではなかったが、彼とチームの間には家族のような雰囲気があり、彼は間違いなくチームのお気に入りの息子だった。」

最後に、マックス・フェルスタッペンが支配していた時代は、よりアグレッシブで挑戦的だった。マーク・ヒューズ氏によると、フェルスタッペンは主にレッドブルに在籍しているが、それはチームが彼に最高のマシンを提供してくれたからだ。

「マックス版はより挑戦的で、以前のどの版よりもお互いに少しだけ挑戦していると思います。彼がそこにいるのは、彼らが最高の車を提供してくれたからであり、ここが彼の成功の最大のチャンスであると彼は考えている。」

マックス・フェルスタッペンはハンガリーGPでのRB19のレースペースとタイヤのデグラデーションに満足していた

ハンガリーGPではポールポジションを獲得できなかったものの、オランダ人選手はルイス・ハミルトンを軽々とかわしてレースをリードし、大差をつけて勝利した。ハンガリーでの最近の勝利について、マックス・フェルスタッペンはレース後、パルクフェルメでニコ・ロズベルグに次のように語った。

「今週末は1周回って少し苦戦したと思うが、今日は良かったのかもしれない。どのタイヤでもクルマは良かった。タイヤの摩耗に対処することができ、基本的にそれがこれほど大きなギャップを生み出すことができた理由です。」

マックス・フェルスタッペンは現在281ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしている。

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