The Crew Motorfest でより速く運転する方法

The Crew Motorfest はその操作モデルをレーシング シム レベルに近づけましたが、それでもアーケード ビデオ ゲームです。したがって、このゲームの世界にのみ適用され、現実にはまったく役に立たない特定のルールが存在します。このシステムがどのように機能するかを特定することで、それを活用してより高速なドライバーになることができるかもしれません。

ザ クルー モーターフェストのベスト ドライビング テクニック

しばらくプレイした後、ゲームでは説明されていない暗黙のルールがいくつかあることに気付きました。これは、The Crew Motorfestで最高の運転テクニックを学びたい場合に不可欠です。

• 1 つ目は、物体に衝突したり、オフロードを走行したりするたびに、運動量のペナルティが発生することです。車両はダメージを受けないため、車両をコーナーに真っ直ぐ飛ばして壁に急降下爆弾をぶつけるのが良い選択肢のように思えるかもしれませんが、実際には速度のほとんどが失われます。再び加速を始めると、適切にコーナーを曲がった場合よりもはるかに大きなタイムロスが発生することになります。
• 2 つ目:カウンターステアリングも勢いを壊し、速度の低下につながります。これが、オーバーステア ビルドがアンダーステア​​ ビルドよりも遅い主な理由です (現実世界では 4 輪制御のドリフトの方が速い場合がありますが、これとは対照的です)。

The Crew Motorfest の高度なヒントとコツ

ドライブマニュアル

マニュアルまたはシーケンシャル ギアを選択すると、自動シフトを備えたギアよりもペースで有利になります。これは、コンピューターよりも速くシフトできるためです（また、どのギアにいるか、どの程度のエンジンブレーキを使用するか、ギアとニトロをいつどこで組み合わせるかについても、より詳細に制御できます）。

けん引制御

これを言うのは心苦しいですが、Sport のトラクション コントロールは高速です。これはホイールスピンを最小限に抑えるため、主にレースのスタート時に効果を発揮します。私はこれを何度もテストしましたが、ギアシフトが完璧であったとしても、このアシストがオンになっていないだけで、レースの開始時に数秒を失う傾向がありました。

トラック全体を使用する

このフレーズを聞いたことがあるかもしれません。つまり、トラックを横断する最適な方法は、コーナーごとに開けて頂点に向かってカットし、出口で再び開けるということです。私は地図を使って前方を見て、常にカーブやチェーンコーナーの外側に車を配置できるようにしています。

ジャンプする前にラインを選択してください

車がまっすぐでバランスが取れていない場合、フルスピードでジャンプ前にニトロを優先してもメリットはありません。遠くまで飛んで道路から外れたり、二輪で着陸してカウンターステアリングで時間をロスしたりするよりも、ジャンプを少なくして平らに着陸する方が望ましいです。

早めにブレーキをかける

The Crew Motorfest のほとんどの車はハンドリングが重いモデルなので、私は早めにブレーキをかけ、頂点に向かって早めに方向転換し、「スロー イン ファスト アウト」アプローチを実行することに利点を感じています。

ニトロを正しく使用する

ニトロバーが下半分になると青緑から赤に切り替わるのに気づいた場合、それには理由があります。上半分にある間は、充電が速くなり、より強力になります。したがって、N02 をすべて使用するのではなく、半分を超えたときにのみ押すようにしてください。

コーナーからブーストを得る

これは現実世界では不可能ですが、ザ クルー モーターフェストでは、ニトロを使って車輪にトラクションを与え、滑りを止めることができます。オーバーステアを止めて車を前進させるには、穏やかなブーストで十分です。

ガターテクニックとは何ですか？

ガターテクニックは、1930年代にニュルブルクリンクサーキットのコーナーの排水溝に内側タイヤを引っ掛けたドイツ人ドライバー、ルドルフ・カラッチョラにちなんで名付けられました。縁石の内側にある排水溝がタイヤの内面を保持し、車のアンダーステア​​を止め、効果的にレールの役割を果たしました。このテクニックは、ガターが車両の遠心力に対抗し、タイヤのグリップを超えて回転できるようにするという原理に従って、今日まで多くのドライバーによって普及され、試しられてきました。

Crew Motorfest には、ガター テクニックの使用を可能にするシミュレーション モデルがあります。これを使用するには、2 つのタイヤを道路の外側 (コーナーの内側)、つまり舗装路が終わり、地形にくぼみがある場所に置きます。コーナーの開始時にタイヤを側溝に引っ掛けると、進入速度は速くなり、脱出は遅くなります。または、エイペックスにタッチした後にタイヤを引っ掛けると、進入速度は遅くなりますが、脱出は速くなります。 。

アンダーステア​​を制御する方法

一般的なルールとして、The Crew Motorfest ではアンダーステア​​の車のほうが速いということはすでに証明されています。アンダーステア​​になる車を管理する最善の方法は、早めにブレーキをかけて、それでもまだ十分に曲がっていないと感じる場合は、ステアリングの角度を緩めて（つまり、まっすぐに戻して）再び曲がることです。これにより、フロントタイヤのグリップが回復する可能性があります。もう 1 つの効果的な方法は、コーナー出口でスロットルを緩めることです。これにより速度が低下しますが、ボディの重量がフロントに戻り、フロント タイヤにもう少しダウンフォースが与えられます。