「私は怒っているわけではない」 – マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンでの敗北についてピットストップのタイミングが悪いことを非難していない

マックス・フェルスタッペンのアゼルバイジャンでのレース中、レッドブルは戦略的判断においてまれなミスを犯した。アルファタウリのドライバー、ニック・デ・フリースがトラックの端で停止したとき、レッドブルはマックス・フェルスタッペンを仮想セーフティカーの後ろに引き入れることが賢明であると判断しました。

その後、実際のセーフティカーがトラックに派遣され、フィールドの残りの部分がさらに自由で安価なピットストップを行えるようになりました。その結果、フェルスタッペンは3位に転落。彼の立場にある人なら誰でも、チームによるそのような費用のかかる決定について腹を立てるでしょう. しかし、マックス・フェルスタッペンは別の主張をしている。

「私は怒っているわけではありませんが、もちろん残念です。また、セーフティカーが入ったからこそ勝てたこともあり、その瞬間はうまくいきました。でも、みんなに大きなプレッシャーがかかっていること、そしてタイヤが摩耗し始めていることを指摘したことを忘れないでください。」

スプリント シュートアウト ラウンドでは、シャルル ルクレールが勝利を収めました。セルジオ ペレスは、スプリント ラウンドで 1 位を獲得しました。アゼルバイジャンでの困難なストリート レースの後、マックス フェルスタッペンがメイン レースのかなりの部分でグリッドをリードしましたが、最終的に勝ったのはレッドブルのチームメイトであるチェコ ペレスでした。

クリスチャン・ホーナーがマックス・フェルスタッペンのピットストップのタイミングの悪さについて語る

アゼルバイジャンGPでマックス・フェルスタッペンがリードを失う原因となったピットストップのタイミングについて、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが言及した。

レッドブルがフェルスタッペンをピットインさせる少し前に、アルファタウリのドライバー、ニック・デ・フリースがターン5で内壁に激突し、ターン6へと進んだ。

De Vries の AlphaTauri はバリアのタップによってダメージを受け、続行できなくなりました。その結果、マーシャルがアルファタウリを撤去できるようにセーフティカーが導入されました。

「不幸なことはセーフティカーだった。20/20 後知恵で、彼をもう 1 周置き忘れていただろう。我々が見た時点で、我々はマックスをピットインすることに決めた。彼の車のリアタイヤ、そしてチェコは明らかに彼のすぐ後ろにいた.

それから彼は続けました：

「それで、戦略の観点から、停止するのに最適な時期であると判断しました…彼（De Vries）はリバースを選択して続行するように見えました。それがセーフティカーになるとは予想もしていなかった」

ペレスのパフォーマンスはホーナーも称賛した。チーム代表は、ルクレールを2位でオーバーテイクし、フェルスタッペンを追い抜いてリードを奪った後、セーフティカーが入る前にドライバーが驚くべきスピードを示したと述べた。