InMotion V11 電動一輪車: パワフルで応答性が高く、まったく正気ではありません

A から B に移動する必要があり、電動自転車のアイデアが好きですが、2 つの車輪では多すぎると感じていますか? 電動一輪車を狙うぞ！はい、それは実際に存在する製品です。実際、そこにはそれらの全世界があり、今日、私は InMotion V11 で EUC に初めて進出します。これは、非常に滑らかな乗り心地のための 70mm サスペンションを備えた 2200W の獣です。期間限定で、割引コードINMOTIONV11を使用して、Amazon で 10% オフになります。

簡単な免責事項として、私は経験豊富な一輪車のプロではありません.レビュービデオを見ると痛々しいほど明白になります. 初めて乗ってみたので完全に初心者目線でのレビューです。ジェットコースターのような旅でした。

EUC に何年も乗っている人にとっての V11 の適合性について知りたい場合は、YouTube の KujiRolls をチェックしてください。私が EUC の乗り方を学んだのは彼のビデオでした。彼は、長年の経験を持つ誰かの視点から V11 の包括的なレビューを行っており、私がそれに匹敵することは期待できません。しかし、初心者として知っておくべきことと、これがあなたに合っているかどうかをお伝えするために最善を尽くします.

InMotion V11 の開梱と準備

箱から出してすぐに、構築は必要ありません。ただし、サスペンションの油圧を自分の体重に適したレベルまで上げる必要があります。合計 4 つのチャンバーに充填する必要があります。アクセスしやすい両側の下部に 2 つ、外側のケースを取り外す必要がある上部に 2 つです。これは、体重があなたの体重と大きく異なる場合、EUC を他の家族と簡単に共有できないことを意味します。圧力ダイヤル付きの適切なポンプが箱に含まれています。

タイヤの空気圧も調整する必要がありますが、私はグラベルやオフロードで使用するために少し低めにしました。

最後に、初めて電源を入れる前にフル充電を行ってください。背面の防水ラバー フラップの下に充電ポートがあります。

電動一輪車とは？

電動一輪車は、前方と後方の 1 つの軸のみでバランスをとります。フットスタンドでどちらかの方向に傾いていることを検出し、角度を自動的に元に戻し、動きを適用して前方 (または後方) に推進したり、速度を落としたりします。

ただし、ほとんどの練習が行われる場所である左右の軸が安定しません。バランスを保ち、横に傾かないようにするには、ふくらはぎの筋肉の記憶を獲得する必要があります。

InMotion V11 の仕様と機能

InMotion V11 は、巨大な 2200W 持続出力モーターを備えています。それは深刻な量の電力です。実際、これまで試したどのフルサイズの電動自転車やスクーターよりもパワフルです。つまり、V11 では丘は問題ではなく、体重と自信に応じて最大 35 度の傾斜が可能です。自信は、EUC に乗ることを学ぶ上で大きな部分を占めます。脚の間にあるこのコンパクトな車輪が転倒を防いでくれると信じることです。

その莫大なモーターパワーは、84V で動作する同様に大容量の 1500Wh バッテリーによって支えられています。付属の AC 充電器でフル充電するには 10 時間かかりますが、追加の充電器を購入して両方を一度に接続すると、その時間を半分にすることができます (2 つの充電ポートが利用可能)。身軽に移動する必要がある場合は、オプションの急速充電器を購入することもできます (ただし、急速充電器と通常の充電器を同時に使用することはできます)。

V11 は最大 31 mph でズームできますが、デフォルトでは、その速度は EU で 16 mph に固定されており、路上での合法性を維持しています。いずれにせよ、InMotion アプリを使用してロックを解除できます (詳細は後述)。

タイヤは直径 18 インチ、厚さ 3 インチのオンロード タイプのグリップを備えていますが、乾いたオフロード条件にも十分対応できます。

InMotion V11 と他のハイエンド EUC との最大の違い (その純粋なパワーに加えて) は、サスペンション トラベルが 70mm の油圧式サスペンションです。つまり、日常の凹凸を滑らかにするのに優れており、階段やジャンプを処理することもできます (ただし、これについては説明しません)。

バッテリーとモーターのサイズを考えると、V11 自体は軽量ではなく、重量は 60 ポンド (27 kg) です。最大ペイロードは 265 ポンド (120 kg) です。参考までに、私は 110kg でその上端にあり、185cm (6’1 インチ) とかなり背が高いです。

V11 には、アクティブなファンを備えた組み込みの冷却システムも備わっています。私の経験では、ライトが点灯しているときにのみアクティブになります。そういえば、ナイトライディング用に、V11 には自動車グレードのフロントライトとリアライトがあります。

IP55の防水性能で、雨の日の走行も問題ないはずです（気持ち悪いかもしれませんが）。ただし、完全防水ではありませんので、水没や高圧洗浄はおやめください。

最後に、メイン ハンドルの下にスピン キル ボタンがあります。それを押すとモーターが停止し、一時的に持ち上げることができます。そうしないと、制御不能になり、怪我をする可能性があります。押しやすくするために展開できる便利なハンドルと、キックスタンドもあります。

V11の操作

デバイスの電源を入れるのは簡単で、上部に電源ボタンがありますが、覚えておく必要がある 2 つの明白でない点があります。まず、それが直立していることを確認する必要があります。キックスタンドに置いているときや横になっているときは、電源を入れることはできません。あなたが乗ろうとしているように、それは直立している必要があります。第二に、それは部分的に容量性ボタンです. これは、手袋がないことを意味します。乗るときは手袋を着用する必要がありますが、オンにするには手袋を外す必要があります。

電動一輪車は安全ですか?

ヘルメットを着用することは言うまでもありません。トレイルライディングに行ったときも、ボディアーマーを着用していました。リストガードもいいでしょう。

しかし実際には、自転車やスクーターに乗るよりも InMotion V11 に乗る方が安全であることがわかりました。なぜ？自転車に乗っていて転んでしまうと、それにくっついて痛くなってしまいます。転倒を防ぎ、顔を保護するために手を伸ばすことはできますが、すぐにその自転車から降りることはできません。スクーターであっても、前を越えるとつまずきそうなハンドルバーがあります。

しかし、V11 のような EUC を使用すると、足と手が完全に自由になり、転倒から回復できます。V11の乗り方を学ぶ中で、私はたくさん落ちました。床に倒れたことは一度もありません。私はいつも足を踏み入れたり飛び降りたりすることができました。重大なハードウェア障害がない限り、デバイスはあなたなしでは動作しません。体重が前に押し出されなくなると、動きが止まり、横に倒れます。

InMotion V11 の優れている点は何ですか?

V11 はパワフルで応答性に優れています。より重い男として、それは重要であり、パワーが優れている理由についての私の最良の例えは、パワーの低いモーターは鈍いナイフで何かを切るようなものです. それは危険であり、あなたは自分自身を切る可能性が高くなります. より鋭いナイフまたはより強力な直観に反するモーターは、誇張された動きが少なくて済むため、より多くの制御が可能になります。そのため、45 度傾かなくても快適に速く走ることができます。速度が遅いためにコントロールを失ったり、バランスを取るのに苦労したりすることなく、舗装された丘を簡単に登ることができます。ゆっくりと自転車に乗ろうとしたことがあるなら、その力がないとバランスが取りにくくなる理由がわかるでしょう。

次に耐久性です。私のテストモデルはひどく傷があり、泥だらけでへこみがありますが、それでも問題なく動作します. いずれにせよ、投資を保護するために保護パッドを購入することをお勧めしますが、私のポイントは、非常に耐久性があり、よくできており、しっかりとした構造であり、喜んで打ち負かされるということです.

航続距離は素晴らしく、1500Wh の大容量バッテリーのおかげで、理想的な条件下で最大 60 マイル (60 マイル) 走行できます。しかし、純粋な電動モードの電動自転車よりもはるかに効率的な移動手段です。実際に言えば、それは連続したライディングの丸一日続くでしょう.

コンパクトなサイズも大好評です。大家族の場合、4 台以上の電動自転車を車のトランクに詰め込むことは不可能です。通常、自転車ラックは、余分なバッテリーの重量や太いタイヤのモデルを運ぶようには作られていません。

付属の InMotion アプリは優れていますが、不可欠でもあります。InMotion V11 を日帰り旅行に持ち出すには、センサーやモーターの損傷を避けるために輸送モードに設定する必要があります。それはアプリで行う必要があります。また、ブレーキと加速のパラメーターを調整して、スムーズで応答性の低い街乗り用のプリセットと、応答性は高いが過酷なオフロード ライド用のプリセットを選択したり、各パラメーターを自分の好みに合わせて完全に調整したりすることもできます。前述のように、アプリを使用してパワーとスピードの制限を解除することもできます。PHEV アプリに関する限り、InMotion アプリは私が今まで出会った中で最も信頼性が高く便利なものの 1 つです。

V11 の何が気に入らないのですか?

大きなサスペンション。これは、フレームがない場合よりもフレームの方がはるかに高い位置に立っていることを意味します。これは、階段を横切ったりジャンプしたりしたいプロのユーザーには最適ですが、初心者やかなり背の高い男としては、重心が非常に高いため、習得が難しくなります. サスペンションがもたらす滑らかな乗り心地が気に入らないというわけではありませんが、サスペンションがわずかに少ないという妥協点があればもっと幸せだと思います. 7cmのトラベルは必要ありません。繰り返しになりますが、これはおそらく、経験を積むにつれて、より高く評価されるものです。

脚のパッドや椅子は含まれていません。椅子はそれほど重要ではなく、オプションとして購入することもできますが、ふくらはぎの周りにパッドがあれば、うまくコントロールできたはずです. ホイール自体は非常にスリムなため、脚を自由に動かしてコントロールできますが、バランスを取るのは簡単ではありません.

デフォルトでは、速度は 16mph に固定されており、EU で公道を走行できます。英国ではこれを追加する必要がありますが、これはどの速度でも公道走行が合法ではないため、私有地でのみ使用できることに注意してください. アプリ内からロックを解除して、理想的な条件下で最大約 31mph までさらに速く走ることができます。しかし、時速 16 マイルで十分なのでロックを解除しない場合は、どうもありがとうございました。

InMotion V11 はあなたに適していますか?

これは強力で楽しいデバイスであり、非常に堅牢です (私のテスト デバイスがまだ機能しているという事実を考えると、自信を持って言えます)。しかし、初心者に勧めるには躊躇します。サスペンションは素晴らしく、かなり重い障害物をうまく乗り越えることができますが、そこに到達するまでには長い時間がかかり、それまでは地面から比較的高いところに乗ることで苦労します. あなたが私のように完全な初心者であれば、サスペンションがわずかに少なく、地面により近く座って重心を下げることをお勧めします。

最後に、個人的な話ですが、V11 の乗り方を学ぶのはジェットコースターのような旅だったと言いました。これが最初に届いたとき、私はとても興奮していました。ゼロから学ぶのがどれほど疲れるかを過小評価していたので、一度に 30 分間の練習を数日間続けた後、がっかりしてタオルを投げる準備ができていました。このレビューを終えるどころか、1メートル以上も行けないように感じました. しかし、さらに数日後、何かがカチッと音を立て、今では 2 つの車輪がぎこちなく感じられます。EUC に乗ることは、自転車やスクーターよりもアクティブな追求のように感じます。実際のスキルが必要で、足の多くの筋肉を動かします。これは私が具体的な達成感を感じた数少ないことの 1 つであり、中年の太った男として、今日では非常にまれです。ですから、電動一輪車に乗れないのではないかと心配していて、一輪車にお金を浪費したくないのであれば、心配しないでください。学習曲線は急ですが、速いです。私はあなたがそれを手に入れることを約束します。それさえわかれば、誰でもできます。

小売価格が 2000 ドルを超える InMotion v11 は、EUC への安価なエントリーポイントではありません。しかし、それは良いものであり、これがあなたに適した趣味または個人的な輸送手段であると確信している場合は、v11 を強力で堅牢で信頼性の高い EUC としてお勧めできます.