「ノーと言うのは難しい」 – レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーが、増え続けるF1のレースについて語る

レッドブル・チーム代表のクリスチャン・ホーナーは最近、F1カレンダーにおけるレース数の増加に反応した。彼はまた、ステファノ・ドメニカリが新しいレースサーキットを追加することに対する子供のような興奮についても語った。

ホーナー氏は、F1チームはカレンダー上23レースという上限で運営していると考えている。彼は、素晴らしい会場や素晴らしいレースが次々と登場するので、これらの追加にノーと言うのは難しいと述べた。

ホーナー氏はフィナンシャル・タイムズ紙とのインタビューで次のように語った。

「ノーと言うのは難しいですが、どこで過飽和になっているのか疑問に思う点に達します。23マイルというレースと走行距離は、シーズン中にカバーしなければならない非常識な量です。」

レッドブルの責任者はまた、会場を増やすよりも既存の会場で競争したほうが良いと感じていた。

レッドブルのチーム代表は拠点追加による混乱に不満

2023年のF1シーズンは、チャンピオンシップの70年の歴史の中で最長のレースカレンダーの1つになる予定だ。このカレンダーはさまざまな理由で批判されています。例えば、予定されているレースは環境に優しいものとはみなされておらず、人権記録に疑問がある国ではさらに多くのレースが追加されている。

クリスチャン・ホーナーも、F1友愛会の相反する野望を指摘した。彼らは、スパ フランコルシャン、モンツァ、モナコなどの歴史的なトラックを保持しつつ、より多くのトラックを追加してカレンダーを活気に満ちた明るい雰囲気に保ちたいと考えています。

しかし、シルバーストーン、スパ、モンツァなどの人気のレース場は、価格の高騰と他国からの有利なオファーにより、廃止をほぼ免れています。ドイツのホッケンハイムのようなトラックは今年のカレンダーから削除された。

さらに、今年はスプリントレースの数が増えたため、F1カレンダーは2009年以来大幅に増加しました。当時は23レースあったのに対し、今年は17レースしかありませんでした。

これとは別に、FIAはスポーツ観戦の視聴者の興奮を高めるため、ストリートサーキットの数を増やすことを優先している。ストリートサーキットでもドライバーの能力が最大限に発揮されます。今年のレースカレンダーに新たに組み込まれたストリートサーキットは、ラスベガスで開催される2023年シーザーズ・パレス・グランプリです。

チームやドライバーがFIAのこの動きに反対したり批判したりするのはこれが初めてではない。少し前、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、スプリントレースを増やすことでスポーツのDNAが失われつつあると考え、F1を辞めると脅した。