「それは私が幼い頃から学んできたことだ」：マックス・フェルスタッペンがウェットコンディションでのレースが得意な理由を説明する

マックス・フェルスタッペンはカナダGP予選でF1キャリアの新たなポールを獲得した。土砂降りの雨がモントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットで行われる中、レッドブルのドライバーは残りの選手を1.3秒遅れで引き離した。

ゴーカート時代から、25歳の彼は、自身も元F1ドライバーだった父ヨス・フェルスタッペンの指導を受けてきた。フェルスタッペンは、カナダでの成果は父親から受けたトレーニングのおかげだと信じている。

2度の世界チャンピオンは、ウェットコンディションでの運転に関する専門知識について次のように語った。

「一般的に、ウェットに自信があれば役立ちますが、それは同様に多くのフィーリングでもあります。それを運転する方法、どのようなラインを取るべきかを知っています。なぜそうなるのかを完全に説明するのは難しい。それは私が幼い頃から学んできたことです。」

彼はさらにこう付け加えた。

「ゴーカートの時代に遡ると、私の父がコースに立って濡れた中でどこを運転するかを教えてくれたのを覚えています。なぜなら当時の父は濡れた中でもかなりまともだったと思うからです。」

ジョス・フェルスタッペンは、当時ベネトン、シムテック、ミナルディなどのチームでF1に参戦していました。

マックス・フェルスタッペンはどのようにしてウェットコンディションを克服できたのでしょうか?

3つの予選セッション中、コース上の水位はさまざまだったため、ほとんどのドライバーはカナダQ1の時点でインターミディエイトタイヤを履くことを決めた。

レッドブルとマックス・フェルスタッペンにとって、インテルがQ1に進出するのは最も明白な選択のように思えた。タイヤの選択についてマックスは次のように語った。

「インテル戦のQ1は非常に簡単だったと思う。路面は場所によってはかなり乾いていたので、タイヤの温度がすぐに上がったので引っかかるようなことはあまりなかったので良かったです。」

Q2ではトラックが乾いてしまい、チームがスリックタイヤへの交換を検討するのに十分な時間帯があったため、複雑な状況が発生した。しかし、雨が再び計画を台無しにし、短い時間を活用できなかったチームが最も苦しんだ。

マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、適切なタイミングで正しい選択をした一人として、次のように語った。

「Q2では、いつスリックタイヤに交換するかを決定する必要がありました。ある時点では、スリックタイヤを試すことはもう不可能でした。しかし、全体としては、Q1、Q2を通じてチームと良好なコミュニケーションが取れたと思いますが、それが最も重要だと思いますし、自分たちが何をしたいのかは明確でした。」

Q3では激しい雨が降り、マクラーレンの新人オスカー・ピアストリがターン7でウォールに追突したため、セッションは赤旗中断となった。マックス・フェルスタッペンはすぐにQ3に進出し、赤旗が出る前にラップタイムを記録することができた。このオランダ人選手は最終的に後続を1.244秒上回り、レースのポールポジションを獲得した。