「機能するときは間違っている、機能しないときは間違っている」：元イギリス人ドライバーがルイス・ハミルトンや他のF1ドライバーのDRS批判に反論

元イギリス人ドライバーのジョニー・ハーバートは、ルイス・ハミルトンや他のドライバーによるDRS批判に反論した。今シーズン、DRS ゾーンは物議を醸す議論になりました。その背後にある主な理由の 1 つは、これらの車で追い越しをする際の困難が増大していることです。

ジェッダとバクーでのレースは驚くほど退屈だった。ルイス・ハミルトンを含む複数のドライバーが推測した理由の1つは、DRSゾーンの長さの短縮でした。全長が短くなったことで、バクーで車が併走して追い越しをすることがますます困難になった。

しかしジョニー・ハーバートはルイス・ハミルトンの主張に反論し、これでは結局FIAは勝ち目のない立場にあると述べた。DRS が機能していれば批判されますが、そうでない場合は批判されます。Express Sportとのインタビューで彼はこう語った。

「DRS は制御するのが非常に難しいものです。最速のマシンとの差はあるが、現時点ではとにかくレッドブルが有利だ。それからフェラーリ、次にアストン、そしてメルク、マクラーレン、その他すべての車があります。すべてが同じではないため、DRS は実際には車ごと、チームごとに異なります。」

彼が追加した、

「バクーで何が起こったかを見てみると、レースでは多くの期待が寄せられていたが、レースはまったく起こらなかった。だから、DRSのせいだと非難されたのは知っています。しかし、DRS が機能していると、誰もがうまくいき、オーバーテイクが簡単すぎるのは興味深いことではありませんか。実際にはもう少し難しいところになると、それは間違いです。つまり、うまくいくときは間違っているが、うまくいかないときも間違っているのです。」

DRSゾーンを批判するドライバーはルイス・ハミルトンだけではない

見たところ、DRSゾーンを批判したドライバーはルイス・ハミルトンだけではなかった。メルセデスのドライバーは、縮小されたDRSゾーンについての見解に関して、チームメイトのジョージ・ラッセルも同行した。

フェルナンド・アロンソですら、DRSゾーンの縮小とそれがもたらす可能性のある影響について懸念を表明していた。今シーズン、私たちはすでにオーストラリアでのレースが別の DRS ゾーンの助けを借りてスパイスを効かせているのを見てきました。FIAはレース中にこのことも考慮する必要があるかもしれない。

今シーズンはオーバーテイク不足がテーマになり始めているが、今後この議論が再び浮上するかどうかは興味深いところだ。