「我々が先を行っていることを祈りましょう」：メルセデスは2024年の自動車開発でF1ライバルを飛び越えることを望んでいる

メルセデスのテクニカルディレクター、ジェームス・アリソンは最近、チームのアップグレードスケジュールを明らかにし、2023年のF1シーズン終了までにパフォーマンスをどのように安定させたいかについて言及した。シルバーアローズは今年、さまざまな特徴を持つさまざまなトラックのせいで、いくつかの浮き沈みを経験しました。

アリソンは、2023年のF1マシンがレースやチャンピオンシップに値するまでに、まだ多くの開発が必要であることについて語った。彼は、各チームが徐々に人員を分割し、2024年マシンの開発を開始し、それによって順位に多少の変動が生じることをよく知っている。

アリソンは（Soymotor経由で）次のように述べました。

「シーズンの半分が過ぎたが、これらのマシンにはまだ開発すべきことがたくさんある。すべてのチームが2024年に集中するのにそれほど時間はかからないだろうし、それによって我々全員が今年のマシンを改善できる速度が少し狂うことになるだろう。」

ジェームス・アリソン：「シーズンも半ばで、これらのクルマにはまだ多くの開発が必要だ。すべてのチームが2024年に集中するのにそれほど時間はかからないだろうし、それによって我々全員が少し混乱することになるだろう」今年のマシンを改善できる速度だ」

— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) 2023年7月17日

アリソンは続けて、メルセデスが2024年のF1マシンにも使用できるアップグレードをどのように導入するかについて語った。彼は続けた：

「私たちは全員、さらにいくつかのアップデートを導入したいと考えており、それを来シーズンにも使用する予定です。私たちはお金を無駄にするつもりはありません。私たちがやりたいのは、この一連のアップデートの 2 シーズンに投資することです。私たちの場合、しばらくの間、いくつかの改善が見られるでしょう。他のチームも同様だと思う。」

最後にアリソンは、メルセデスは今後のレースでパフォーマンスの浮き沈みによる「ヨーヨー」効果をまだ経験する可能性があると述べた。しかし、彼は2023年のF1シーズンの終わりに向けて、さまざまなコースで彼らのペースが安定することを望んでいる。

「次の一連のレースで我々が直面することになるのは、何よりも非常にタイトなポジションによるヨーヨー効果だ。別のチームがさらなるニュースを発表するまで、改善はチームに違いをもたらす可能性があります。シーズンの最後の3分の1、あるいはおそらくシーズンの4分の1にはすべてが安定するだろう。私たちが先を進んでいることを祈りましょう。」

メルセデスのボス、チームの発展がコストキャップの影響を受けていることを認める

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは最近、厳格なコストキャップ規制のため、チームがルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの別の車の提案や要望に応えられないことを説明した。同氏は、メルセデスは財政上の制約からBスペック車を作ることはできないと述べた。

オーストリアの億万長者は（GPBlog経由）次のように述べた。

「Bスペックの車をただ選ぶことはできないので、コストの上限が今では大きな制約になっています。ルイスとジョージがクルマの何を変えたいかについてかなり声高に主張していることは分かっているが、財政的な余裕がないのでそれは不可能だ。だからこそ来年に向けて変更を強く検討しているのだこれらの事。”

トト・ウルフ：

「ルイスとジョージはクルマの何を変えたいかについてかなり声高に主張してきたが、財政的な余裕がないのでそれは不可能だ」

「だからこそ、我々は来年にこうした状況を変えることを大いに検討しているのです。」

「ニキに聞いたら… pic.twitter.com/F8HjISGLe0

— 最速ピットストップ (@FastestPitStop) 2023 年 7 月 9 日

メルセデスは現在203ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップで2位につけており、レッドブルは411ポイントで首位に立っている。