マリオ・アンドレッティが、F1とFIAがグリッド上の11番目のチームの決定をいつ行うかについて明確に説明

元世界チャンピオンのマリオ・アンドレッティは、2025年シーズンまでにキャデラックをF1のグリッドに乗せたいと考えており、FIAとF1経営陣からの承認を待っている。

アンドレッティ・オートスポーツは今年初めにゼネラルモーターズと提携し、アンドレッティ・キャディラックの名でF1グリッドに新チームを導入する計画を明らかにした。11のチームと22人のドライバーを擁することは、このスポーツを促進する良い方法であると一部の人はみなしているが、肯定的な反応を得ているのは現在のチームのほんの数チームだけだ。

11チーム目の参入が賞金に影響を与えるのではないかと懸念する声もあり、これに対抗するため、賞金総額を増額する決定が保留されている。先にFIA会長のモハマド・ビン・スライエム氏が述べたところによると、決定は数週間以内にほぼ同様に発表される予定だという。

RacingNews365のインタビューでマリオ・アンドレッティは、2024年シーズンまでにチームをグリッドに並べる計画があると説明した。しかし、彼らはまだ手続きを進めており、F1に参加できるのは2025年になる可能性があると考えている。

「私たちの立場から言えば、私たちはただプロセスを進め、すべてのボックスを埋めようとしているだけです。私たちはすべてをやり遂げ、今は（FIAとF1の）手に渡っており、今はただ待っている状況だが、すぐに何かが分かるはずだ」とアンドレッティは語った。

「具体的なスケジュールはありませんが、9月初旬に（決定が下されると予想されます）と言われています。（2025年に登場するのは）有益であるだけでなく、重要な要素でもあります。」

マリオ・アンドレッティは、F1における現在の希薄化防止手数料を超える金額を支払わなければならない可能性があるだろうか？

F1のグリッドに新規参入するチームは、希薄化防止費として2億ドルを支払うことになっている。しかし、前述したように、この点に関してはチーム間で意見の相違があった。

報酬を6億ドルに増額するよう求められており、マリオ・アンドレッティが後者の金額を支払わなければならない可能性もある。

FIA会長のモハンマン・ベン・スライエム氏は以前、希薄化防止手数料を引き上げるための意向書が送付されたが、その決定はまだ下されていないと述べていた。同氏によると、F1が米国GPとラスベガスGPのために米国に戻る頃だという。

もし、料金の引き上げを支持する決定が下された場合、マリオ・アンドレッティがチームをグリッドにつけるために代償を支払わなければならないことは明らかであるようだ。英国に本拠を置くハイテック・グループも同様の取り組みに興味を示しているとの憶測もあり、手数料の値上げによりF1の規模が10億ドル拡大する可能性がある。