マーク・ウェバーは、レッドブルがF1コミュニティからさらなる賞賛を受けることを妨げた大きな要因の1つを明らかにする 

元レッドブルドライバーのマーク・ウェバーは、オーストリアチームはワークスチームではないため、F1コミュニティからこれ以上の賞賛を得られていないと感じている。

2010年から2013年にかけてセバスチャン・ベッテルとともにレッドブルが初めてF1で圧倒的な成績を収めたときでさえ、このドイツ人ドライバーとチームはファンのお気に入りではなかった。

一方で、フェラーリやメルセデスのようなチームには、その伝統（跳ね馬の場合）やドライバーの人気（シルバーアローズの場合）により、はるかに多くのファンがいます。ウェバーは、レッドブルはワークスチームではなく、独自のパワーユニットを生産していないため、その功績が無視される可能性があると考えている。

レッドブルがカナダGPでF1通算100勝目を記録した後、motorsport.comのインタビューでウェバーは次のように語った。

「もし彼らがファクトリーチームだったら、もっと評価されたかもしれない。今でも本質的には素晴らしい個人と、非常に多くの点で支配的な世界選手権に出場できる美しいF1マシンを作るために素晴らしい仕事をした人々で構成されたチームです。」

ウェバーはこう付け加えた。

「彼らはこのスポーツに多大な努力を払ってきました。ミルトン キーンズのスタッフとインフラストラクチャは、彼らがいかにうまく管理しているかを証明しています。彼らが従業員とスポーツの両方に対して示したコミットメントも非常に優れています。たくさんの人が行ったり来たりしました。人々は時々、レッドブルが行ってきた仕事の量が並外れていることを忘れてしまいます。」

レッドブルのボスは、2009年の最初のレースで優勝した後、仕事は終わったと感じた

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは最近、チームが2009年のレースで初勝利を収めた後、すでに満足していたと認めた。ホーナーはmotorsport.comとのインタビューで、チームが一度その初勝利を味わったら、もう負けたくないと語った。彼は言った：

「私たちが最初にこのスポーツに参入したとき、野心は競争力を持ち、競争することでした。レッドブルを参入者として迎え入れることがディートリッヒ（マテシッツ）のビジョンだった。そしてただ参加するだけでなく、競争力を身につけるよう努めてください。このスポーツを始めてから4年後の2009年に、私たちは初めてレースで優勝しました。」

ホーナー氏はこう付け加えた。

「その日、トロフィーを集めて、その夜帰国の飛行機に乗って、『少なくとも一つは獲得できた』と思ったのを覚えています。」他に何も起こらなければ、私たちはレースに勝ったことになります！」でも、とても気持ちよかったので、「ああ、またあの気分を味わいたいな」と思いました。そして99回の勝利で1世紀を達成できるとは誰が想像したでしょうか。したがって、これはチームにとって画期的な出来事です。」

レッドブルは今年のF1シーズンにおいて、これまでで最も圧倒的なスタートを切り、8戦中8勝をあげ、ドライバーズとコンストラクターズランキングで好調なリードを保った。