マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが、新しいレギュレーションにおけるF1マシンの主要な問題を強調

マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、2023年のF1マシンでは後続車が難しくなっていると考えている. 彼らは、アゼルバイジャン GP では DRS ゾーンを短縮する必要はなかったと考えており、それがレースでのオーバーテイクの問題を助長しました。

レッドブル レーシングのドライバーによると、2023 年の F1 マシンはより多くのダウンフォースを生成する傾向があり、後続のマシンを追い抜くのが難しくなっています。追い越しの問題に加えて、短縮されたDRSは役に立ちませんでした。

短縮されたDRSとアゼルバイジャンでのレースアクションへの影響についてWeに尋ねられたペレスは、次のように述べています。

「昨年からデータを収集していると彼らは言っているので、今年は確かに少し難しくなっていると感じています。でもどういうわけか、これらのマシンはもう少しダウンフォースを生成していると感じており、そのダウンフォースを少し生成することで、後ろのマシンは追随するのに少し苦労しています。」

彼が追加した：

「だから私の意見では、DRSを短縮することは正しいことではなかった。なぜなら、すでに昨年よりもオーバーテイクが難しくなっているので、見直さなければならないものだからだ」

That’s what we call a Baku 1-2 🏆🏆 pic.twitter.com/esQTwhjLGy

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 30, 2023

フェルスタッペンは、ダウンフォースレベルが年々増加しているため、同じルールに固執したり、古いトラックレイアウトに戻ったりすることは役に立たないと述べた状況を説明した. オランダ人はまた、車の重量がオーバーテイクを難しくしていると感じ、それがアゼルバイジャン GP で鈍いトラック アクションを生み出しました。

フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトによる回答にさらに付け加えて次のように語った。

「ええ、チェコが言ったように、私たちが生成するダウンフォースが増えれば増えるほど、そしてもちろん、それは常に毎年のことですが、同じルールを維持すれば、追い越すのは難しくなると思います。また、私たちが最近所有している車の重量のために、非常に重いため、低速では少し追いつくのが難しいと思います。スライドすると、タイヤが硬くなり、タイヤがさらに過熱します。」

彼が追加した：

「また、これらの新しいタイプの車では、非常に硬く走らなければなりませんが、2015 年や 2016 年のことを覚えています。時にはいくつかの異なるラインでそれを行うこともできました。ソフトですが、現在実行しているものよりもずっとソフトです。いくつかの異なる種類のテクニックやラインを行うこともできますが、車がそれを許可していないため、最近ではそれが非常に困難です。」

マックス・フェルスタッペンはRB19をさらに微調整する必要があると感じている

マックス フェルスタッペンはラジオで、RB19 で微調整が必​​要なことの 1 つとして、ディファレンシャルとエンジン ブレーキの問題について説明しました。

フェルスタッペンは、ストリート サーキットで顕著だった、彼らの車で解決する必要があるバランスの問題のいくつかを強調しました。彼はまた、ペレスとは異なる方法で車の特定の要素を操作していると述べました。

アゼルバイジャン GP での無線メッセージについて、オランダ人は次のように述べています。

「それらは問題ではありませんでした。問題はありませんでした。Checo とは少し違った操作をしているのかもしれません。私が言ったように、私はこれらの新しいタイヤで正しい設定を使用していない可能性があります。おそらく、コーナーへの入り口に多くの自信が必要であり、そのバランスが本当に必要なストリートサーキットで少し強調されたのでしょう。基本的に完璧に近づけます。ええ、今日は最初はそれで苦労していましたが、それからいくつかのことを試していました。」

彼が追加した：

「もちろん、うまくいかないこともありましたが、最終的には、エントリーからミッド、エグジットまでの適切な設定を見つけたと思います。また、チームは私を少し助けてくれました。質問。今後のレースに向けてレビューすべきいくつかのこと、運用面で改善できることはありますが、繰り返しになりますが、週末には車に触れる必要がない場合があります。すべてが完璧で、ロケット船であり、まだロケットがあります。出荷されますが、基本的に今年はまだ微調整中だと思います。」

マシンを「ロケット船」と呼ぶマックス・フェルスタッペンは、RB19が自分の好みに合わせてより多くのパフォーマンスを発揮するには、さらに微調整が必​​要だと語った. 2 度の世界​​チャンピオンの現職である彼は、コーナーに近づく際に適切なセッティングを持っていなかったと主張しました。