マクラーレン、FIAスチュワードの「新たな前例を作った」結果としてランド・ノリスにペナルティを示唆

マクラーレンは、2023年カナダGPでのランド・ノリスのペナルティはFIAの新しいスタイルのスチュワードリングによるものだと主張した。この英国人選手はスポーツマンシップに反する行為により5秒のタイムペナルティを受け、レース終了時には9位から13位に後退した。

カナダでのセーフティカー導入期間中、ノリスはチームメイトのオスカー・ピアストリとの間にかなりの差を生み出し、シャルル・ルクレールとアレックス・アルボンが再スタートで苦しんだことを意味した。その結果、23歳の彼は、ドライバーがセーフティカーの後ろで不必要に減速してはならないというFIA国際スポーツ規約に違反していることが判明した。

ノリスのペナルティはFIAのISCの下では理にかなっているが、統括団体はこれまでこの問題に関してかなり寛大だった。マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、今回のペナルティはFIAが今後新たな前例を作ろうとしているためではないかと疑問を抱いた。

『The Race』によると、ステラはこう語った。

「セーフティカーやバーチャルセーフティカー下でのこのようなスピードは違反の理由になるべきではないと考えたので、レース直後にスチュワードと話をした。私たちはスチュワードの立場を理解していますし、彼らがセーフティカー下での運転方法を解釈するための新しい方法を設けるために前例を作りたいと考えているかもしれないことも理解しています。」

マクラーレン、3レース期間にわたって大幅なアップグレードを実施

マクラーレンは、今年7月にオーストリア、イギリス、ハンガリーで開催されるレース中に定期的にマシンをアップグレードする予定だ。すべてのF1チームが1レース前にマシンをアップグレードする中、ウォーキングに本拠を置くこの巨人は、夏休み前の3レースにわたってアップグレードパッケージを導入する予定だ。

MCL60は、アップグレードが完了すれば、ほぼ完全に新しい車になることが予想されます。チームは2023年のアゼルバイジャンGPに向けてフロアデザインを大幅に変更したところ、すぐに調子の改善が見られ、将来への期待が高まった。

ステラは今回の再設計を「大規模な見直し」と呼び、車の「ほぼすべての空力部品」に影響を与えることになる。彼は言った：

「シーズンが始まって比較的すぐに、クルマには根本的な再設計が必要であることに気づきました。そのため、アップグレードは数レースにわたって分散される予定です。それは顕著になります。車体の下の一部の部品も再設計する必要がありました。これらのアップグレードを提供できる状態になるまでに時間がかかったのもそのためです。ほぼクルマ全体だと言えるでしょう」

綿密なアップグレード計画が策定されているため、今後のマクラーレンの進歩を見守るのは興味深いでしょう。