メルセデスのボス、ルイス・ハミルトンがランド・ノリスを追い越せなかった理由を明かす「彼らはより良い車を持っていただけだ」

トト・ウォルフは、2023年イギリスGPでルイス・ハミルトンがソフトなタイヤコンパウンドでランド・ノリスを追い越せなかった理由について意見を述べた。メルセデスの社長は、ブラックリーを拠点とするチームが車両にアップグレードを施したにもかかわらず、マクラーレンは単純に「より良い車を持っていた」と述べた。

レース後、ウルフはスカイスポーツのテッド・クラヴィッツにこう語った。

「タイヤが外れた。しかし、正直に言うと、ハードタイヤで効率よく直線速度を維持できるという点で、彼らはより良いクルマを持っていたのです。」

イギリスGPで7番手からスタートしたルイス・ハミルトンは、セーフティカーによるリスタート後、ソフトタイヤコンパウンドを履いて3番手まで上がった。彼の前にはハードコンパウンドにいたランド・ノリスのマクラーレンがいた。7度の世界チャンピオンがMCL60を軽々と追い越すことは、見ていた誰の目にも明らかだった。しかし、それは起こりませんでした。

マクラーレンのタイヤのウォームアップはメルセデスよりもはるかに優れていたため、ノリスは引き離すことができた。その間、ハミルトンは懸命にプッシュし続けましたが、実際に追い越すチャンスがあったときには、タイヤのグリップを失っていました。これによりノリスは2位を維持し、ホームレースで最高の結果を達成することができた。

クラヴィッツからマクラーレンに対するメルセデスの今後のパフォーマンスについて尋ねられたヴォルフは次のように答えた。

「ブダペストのよりツイストしたサーキットで見るのはもっと興味深いだろう。しかし、いずれにせよ、彼らは大きな前進を遂げたので、どれだけ早く追いつくことができるかがわかるのは良いことです。」

ルイス・ハミルトンはメルセデスW14を改善する方法を「知っている」

メルセデスはW14 の設計を大幅にアップグレードし、基本的にサイドポッド全体を変更しました。これにより、カナダだけでなくスペインでもパフォーマンスが向上しました。しかし、オーストリアでは敗れた。ルイス・ハミルトンがランド・ノリスに挑戦したのはこれが初めてだった。

イギリスGPのシルバーストンで開催されたW14には、新しいフロントウイングのアップグレードが導入され、パフォーマンスの向上が期待されたが、期待通りには機能しなかった。マクラーレンはサーキットで非常に速く、両メルセデスを大きく上回って予選を通過した。

ルイス・ハミルトンは表彰台を獲得したものの、レース後にクルマには多くの作業が必要だと語った。同氏は、同様のことについて「真剣な話し合い」が必要だと付け加えた。PlanetF1 が引用したように、彼は次のように述べました。

「私たちにはやるべきことがたくさんあります。私たちが何をしなければならないのかは正確に分かっていると思うし、今後どうするかについて真剣に話し合う必要があると思う。」