メルセデスのトト・ヴォルフ監督、2022年F1シーズンのコスト上限違反の噂に言及

メルセデスのボス、トト・ヴォルフは、FIAが自身のチームが財政に関する多くの質問を含むアンケートを受け取ることを含む綿密な報告書を作成したと信じている。

ハンガリーの「ウィー」を含むメディアに対し、オーストリア人は監査後、今のところどの分野でもいかなる違反についての兆候も受けていないと感じたと述べた。

予算の上限を明確にするためにメルセデスに送られたアンケートについて問われたウォルフ氏は、次のように語った。

「彼らは多くのチームに大量の質問を返してきたと思いますが、それがプロセスがいかに堅牢であるかということです。優れた強力な監査人はF1にとって有益です。なぜなら、意図的または意図的でないあらゆる種類のコスト上限違反を阻止する必要があるからです。それは技術的およびスポーツ的な規制のようなものです。」

メルセデスが意図せずに予算上限を突破した可能性を心配しているかとの質問に、オーストリア人は次のように答えた。

「私たちの監査は数か月前に終了しており、それ以来、私たちが理解している限り、何か不備があったという兆候はありません。」

📸: トト・ヴォルフ、ザック・ブラウンがパドックでFIA会長ベン・スライエムと会話しているところを目撃🇭🇺

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— F1 ナイジャ🇳🇬 (@f1_naija) 2023年7月23日

ヴォルフ氏によると、FIAはメルセデスを含む多くのチームに対し、財務上のさまざまな問題について説明するよう求めるアンケートを返送したという。オーストリアのチーム代表は、監査が成功し、今のところ上限違反の懸念はない、と確信していた。

レキップ紙の最近の報道では、レッドブル、アストンマーティン、メルセデスの3チームがFIAの調査対象であると示唆されている。フランスの新聞は、アストンマーティンとメルセデスはさらに問題を抱えているが、レッドブルは安全かもしれないと示唆した。

ハンガリーGPの週末にさまざまな報道があ​​ったことを受けて、FIAはどのチームもまだ認定されておらず、手続きはまだ進行中であることを明らかにした。

プロセスと調査を明確にし、ウィーを含むメディアに対するFIAの声明では次のように述べた。

「最近の報道を踏まえ、各チームの金融規制認証に先立って進行中のプロセスを改めて説明したいと思いますが、どのチームも認証ステータスについては知らされていません。監査の実地調査は現在も進行中で、今後数週間以内に終了する予定であり、その後、レビューを最終決定するために必要な期間が必要となります。」

彼が追加した：

「認定の具体的な期限は存在せず、これまでにも期限が設定されており、このプロセスの遅延や違反の可能性についてのいかなる示唆も全く根拠がありません。コストキャップ管理局は、金融規制に定められた手順に従って、その結果を正式に発表する予定です」 。レビューの堅牢性と有効性を損なわないよう、期間は意図的に固定されていません。」

メルセデスのボスは、ビッグチームのF1予算上限を取り締まるのは難しいと考えている

トト・ヴォルフは、FIAが応用科学、部門、その他チームが関与する多くの事柄などのプロジェクトの真相を解明するのは難しいと感じている。

メルセデスの責任者は、すべてが同じ屋根の下にあるため、自分たちのチームを監視するのが簡単だと感じました。しかし、予算の上限があるため、チームが他のエンジニアリングプロジェクトの人員をF1の仕事に使うのは難しいと同氏は考えている。

F1とは別に大手チームが持つ他の子会社をFIAが取り締まるのがどれほど難しいかと問われ、ヴォルフは次のように答えた。

「大きなチームには、商業プロジェクトや非商業プロジェクトなど、さまざまなプロジェクトに数千人が参加しているため、私は非常に真剣に考えています。私たちにとって、あるいは私たちにとっては、すべてが 1 つのエンティティ内にあるため、少し簡単だと思います。そのため、従業員がすべて 1 か所に集まっていることがわかり、さまざまな子会社を代表して私たちがどこに多くの貢献をしたかがわかります。」

彼は続けた：

「私は、2026年の規制では、それらすべてを全面的に廃止すべきだと言うことをためらったことはありません。現実の世界では、これはかなりの課題だ。なぜなら、私たちはエンジニアリングプロジェクトで収益と利益を上げているからであり、つまり、F1で働いている人を1分たりとも非F1に割り当てることはできないということだ」

彼が追加した：

「しかし、それはスポーツにとって正しいことだ。これがF1だ、これがF1ではない、と言うと、誰かがF1プロジェクトに10分でも費やした瞬間、その人は完全にF1になるはずだ」間違いなく我々が進むべき道だ。」

トト・ヴォルフ氏が述べたように、メルセデスには46人からなる財務部門があり、そう、46人がコストの上限を「最後のネジまで」監視している。

FIA が大量の雇用創出の功績を称えられるべきだということを誰が予想したでしょうか? 😆 #F1 #FIA pic.twitter.com/ekrrPARaEj

— Simon Dau (@there_is_no_if) 2023 年 6 月 23

FIAは2022年シーズンの予算上限監査の評決を発表する特定の日付を発表していない。ただし、結果と報告書が10月に発表された昨年よりは早まる見通しだ。

ヴォルフの言葉は、ブラックリーチームが意図的に予算上限を突破する可能性は非常に低いことを示しているため、メルセデスが意図的に予算上限を突破したかどうかはまだ分からない。