メルセデスの責任者は、レッドブルが他車に対して本質的に優れているのは単一の要因によるという指摘を却下

メルセデスの責任者は、レッドブルが他車に対して本質的に優れているのは単一の要因によるという指摘を却下

メルセデスのテクニカルディレクター、ジェームス・アリソンは、レッドブルのRB19には他よりも優れている固有の資質があると信じているが、それはたった1つの要因によるものではない。英国人は、このシンプルなデザインが多くのダウンフォースをもたらし、カレンダーのあらゆるトラックに適していると感じた。

Auto Motor und Sportに対し、メルセデスのテクニカルディレクターは次のように語った。

「それはあまりにも単純すぎて、この車の品質を十分に表現していないと思います。レッドブルが他のチームよりも大きく下位にいるとは思わない。また、他の人よりもバウンスの影響が少ないとは思えません。彼らは、低いリアウイング設定で多くのダウンフォースを生成する非常に効率的な車を持っています。

「そして彼らのコーナリング挙動はドライバーに我々よりも自信を与えるものだ。私たちがその方向に進まない理由は見当たりません。それは主にシーズン初めに見られました。特定のトラックでは、他の車よりもはるかに早くストレートに到達します。現時点では、そのようなことはもう観察されていません。」

アリソン氏は、地上高に関してはRB19がこの分野で比較的低いが、大幅な差があるわけではないと指摘した。このイギリス人エンジニアは、支配的なチームも他のチームと同様にバウンスの影響を受けていると感じました。

彼は、それが最大限に発揮される「シンプルな」デザインであり、ドライバーがより自信を持って車から最大のパフォーマンスを引き出すことができると感じました。今年の初めに、レッドブルの車高について異議が唱えられる可能性があるという示唆があったが、アリソンの観察によれば、RB19がライバルよりも優れている分野が数多くあることが示唆されている。

オーストリアGPを前に、ルイス・ハミルトンはFIAに対し、独占を終わらせるためのルール変更を導入することを望んでいた。しかし、4月にアゼルバイジャンでウィーを含むメディアに語ったトト・ヴォルフ自身は、ライバルを阻止するために新たな規制を導入する必要性に反対した。

1チームによる支配を終わらせるために必要な変化について問われたとき、ヴォルフは次のように語った。

「このようなレース週末の後、我々はそれを全体的に議論して、『それは間違った方向性であり、完全に変える必要がある』と言うべきではないと思う。」それよりも、なぜ面白くなかったのかを理解し、それを再検討することが重要であり、2台の車が功績を残して日没に向かって航行していると、22秒の差が生まれます。」

レッドブルの支配を終わらせるためのルイス・ハミルトンの提案は何でしたか?

ルイス・ハミルトンは、レッドブルの独占を抑制するためにルール変更が必要であると示唆し、チームが翌年のマシンの開発を開始できる時間制限を課すべきだと提案した。

同英国人は、ミルトン・ケインズチームがおそらく今は2023年の挑戦者そのものに焦点を切り替えているのではないかと示唆しているが、それは支配を止めようとしているライバルたちの助けにはならない。

2023年オーストリアGPを前にスカイスポーツF1に語ったハミルトンは次のように語った。

「クルマ(メルセデスのW14)は正しい方向に進んでいる。最終的には、少しずつですが、年末までにレッドブルに追いつく可能性が高いと思いますが、それは彼らがはるかに先を行っているため、おそらくすでに来年のマシンに焦点を当てているからにすぎません。彼らははるかに先を行っているので、今年のマシンにこれ以上変更を加える必要はありません。彼は私たちの前を100ポイントで巡航中です。

「FIAはおそらく全員が来年のマシンの開発を開始できる時期を設定すべきだと思う。つまり、8月1日は誰もがスタートできる日であり、そうなると誰も翌年に有利になることはできません、それは最悪だからです。それはもっと理にかなっています。彼らはすべき。たとえば、シーズンが始まって、自分のクルマが悪いと分かっているとするなら、わざわざこのクルマを開発するつもりはなく、このお金をすべて来年のクルマにつぎ込み、アドバンテージを得るつもりだと言えばいいのです。」

現在レッドブルはコンストラクターズチャンピオンシップでメルセデスに154ポイント差をつけており、ドライバーズランキングではマックス・フェルスタッペンが69ポイントの差でリードしている。彼らのホームサーキットはオーストリアGPを開催するため、このコースでは圧倒的な優位性が期待されますが、大きな差はありません。

FIAはまだ彼らの支配を抑制するための技術的指令を提案していないが、予算の上限を注意深く監視するための指令を発行している。アストンマーティンF1チームはスピルベルクとの差を縮めることが期待されている。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です