メルセデスのディレクターは、F1メディアで「特定の理解の欠如を裏切る」質問について

メルセデスのディレクターであるジェームズ・アリソンは、F1メディアが車のパフォーマンス特性を特定の個人に言及することは、理解が不足していることを示していると感じています。

アリソンは過去数年間、メルセデスでの日々の取り組みから一歩後退し、マイク・エリオットが彼の後任となった。しかし、新しいレギュレーションにより、ドイツのチームは以前の成功を再現することができませんでした。

上級管理職の再編のように見えたものの中で、James Allison はテクニカル ディレクターの役割に戻る道を見つけました。しかし、多くの人は、アリソンがメルセデスのマシンに与えた影響は次のシーズンまで感じられないと感じている.

バクーでそれについて質問されたとき、元フェラーリとルノーのエアロチーフはそれに憤慨し、メディアからの繰り返される質問はF1チームがどのように機能するかについての理解の欠如を示していると感じた. 彼は言った：

「この種の質問は、何らかの形でよく聞かれると思いますが、それは、私たちの工場が実際にどのように機能するかについての理解の欠如を裏切っています. つまり、私たちの工場、グリッドの工場です。数百人、場合によっては千人以上です。車に一人の人間が手を差し伸べているわけではありません。

彼が追加した：

「各人がハンドルに肩を乗せます。場所全体がうまくセットアップされ、整理されていれば、ハンドルはますます効果的に回転します。偉大なエイドリアン・ニューウェイでさえ、あなたが彼を十分にしっかりと固定すれば、おそらくあなたに言うでしょう. これは非常に大きなチームの努力です。」

アリソンは、スイッチがメルセデスにとって理にかなっている理由に触れています

さらに説明すると、アリソンは、彼とマイク・エリオットのペアリングは、彼が言ったように、2 人が現在持っている新しい役割においてより理にかなっている、とさらに説明しました。

「そして、マイクと私がペアリングとして少し強くなると言うとき、逆に言えば、それぞれの肩をそのホイールに少し効果的に置き、それが少しだけ回転するのを助けることができるということです。もっと早く。”

「私がそのホイールに付けているショルダーが、W14/W15 の問題ではなく、この時点から役立つことを願っています。しかし、それはただの大きなチームの努力であり、すべてです。」

チームがグリッドの最前線で成功または競争力のあるフロントをまとめることができなかったため、メルセデスは現在最高のフェーズを進んでいません。彼らは、今後のレースでの改善、特に経営陣のシャッフルを望んでいます。