メルセデスF1ドライバー、チームが自分たちで作っていない「車にある唯一のもの」について不満を共有

メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、タイヤを最適な作動範囲に収めるのに困難に直面した。このイギリス人は、ピレリのF1タイヤを理解できないことへの不満を声高に語った。

オーストリアのスプリントで8位でフィニッシュしたラッセルはスカイスポーツF1に対し、メルセデスや他のチームが車の設計とテスト中に工場でアクセスできないピレリタイヤを理解するのにどのように苦労しているかについて語った。

ラッセル氏はこう語った。

「タイヤは、私たちが自分たちで作っていない唯一の車です。製品が与えられると、その製品を家に持ち帰って分析したり、独自のテストを行ったりすることさえできません。これがあなたが持っているものです、そしてそれに対処してください。」

グランプリでは11位、レッドブル・リングでのスプリントでは15位しか予選を通過できなかったラッセルは、タイヤを正しい作動範囲に収めるのは困難だったと語った。

さらにラッセル氏はこう語った。

「もしそのタイヤを家に持ち帰って細かく刻むことができれば、優秀なエンジニアたちはおそらくそれをもっと理解できるだろうが、明らかにピレリはそれが彼らの秘密のレシピであると信じており、それを保持したいと考えている。」

しかし、彼らのコントロールの外にあるコンポーネントがレース全体を面白くすることは認めた。それについて彼はこう語った。

「それは興味深いことですが、誰にとっても同様に非常にイライラさせられます。」

ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンがシルバーストーンでメルセデスW14へのアップグレードに向けて準備を整える

メルセデスのボス、トト・ヴォルフは、次期イギリスGPでジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのマシンを大幅にアップグレードすることを示唆した。シルバーアローズのエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、シルバーストーンのW14に新しいフロントウイングが見られることを認めた。

メルセデスは、モナコで W14 コンセプトの大規模な改良の最初の部分を実施し、それ以来、自社の車が他のフロントランナーとより緊密に連携した結果、パフォーマンスが大幅に向上しました。

ショブリン氏は、W14の新しいアップグレードが、スペインで設定した基準に反してオーストリアでの悪くて圧倒的な週末を終えたチームを前進させることを期待している。

シルバーアローズのオーストリア戦後の報告会の中で、ショブリンはイギリスGPについて次のように語った。

「そうですね、素晴らしいイベントですね、本当に楽しみにしています。」

競争力を高めるために、フェラーリとアストンマーティンも車両のアップグレードとして新しいフロントウイングを追加していました。メルセデスはフロントウイングのみを交換したと主張しているが、今週末のクルマの唯一のアップグレードではない可能性が高い。