「メルセデスは再びバウンスの問題を抱えているようだ」 – 元F1レーサーは最近のアップデートが印象に残らないため、シルバーアローを懸念している

元F1レーサーのティモ・グロックは最近、ベルギーGPでの最近のアップグレードの後、メルセデスはバウンスの問題に再び直面していると述べた。

ドイツのチームは、車高が低いため、2022年シーズンの初めにネズミイルカの被害を最も受けたチームの1つでした。しかし、彼らはパフォーマンスの面でより競争力を高めるためにその問題を修正しましたが、ドライバーたちは最近のスパ2023で再びバウンスの問題を訴えました。

グロック氏はスカイスポーツドイツのコラムで次のように述べた。

「メルセデスは再びバウンドの問題を抱えているようだ。トト・ウォルフのチームにとって現在の困難は、風洞から得られるデータがなぜ実際のコース上のデータと一致しないのかを理解することです。」

「かつてメルセデスはそこで最高だった。風洞が吐き出したどんなアップデートがあったとしても、彼らはうまくいきました。シルバーアローズは現在、新世代のクルマに苦戦している。これを解決するには非常に時間がかかります。しかしスパでは、それはわずかな後退でした」と彼は付け加えた。

メルセデス CTO が W14 の今後の開発について最新情報を提供

メルセデスF1の最高技術責任者（CTO）であるマイク・エリオットは、チームはアストンマーティン、フェラーリ、そしておそらくマクラーレンとP2争いをしているため、W14の開発を止めるつもりはないと述べた。

オートスポーツとのインタビューで彼は次のように語った。

「私たちにできることはまだあると思うし、チャンピオンシップで戦うべき2位はまだある。私たちは開発を続けますが、明らかに今の私たちの最大の焦点は来年のマシンです。基本的には世界選手権で優勝したいと思っています。それが私たちの最大の焦点だと思いますし、それに全力を注いでいきます。アーキテクチャに変更を加えながら真新しい車を開発しようとすることを考えると、トンネル内でそのペースを維持するのは難しいと思います。」

「つまり、実際のところ、今年のマシンのために我々が行っているランニングの一部は、来年のマシンに大きな影響を与えることなく、単なる有益な学習であり、サーキットでの学習にも役立つ」と彼は付け加えた。「方向性を決めて、それに向かって進む必要がある。その後、学習しながら、その方向を微調整してわずかに移動させることができます。冬に向けて適切な場所にたどり着いたと思いたいです。」

来年タイトルを争うという希望に向けて、メルセデスが2024年シーズンに向けた注目と集中力を妨げることなく、今シーズンどのようにW14を開発する計画なのかを見るのは興味深いことになるだろう。