NASAの月着陸船のペイロードコストがAstroboticのペレグリンミッションで36%上昇

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NASAが今週月曜日に予定している米国初の月着陸船の月への打ち上げも、コロナウイルスのパンデミックによる混乱により、あらゆる場所でほぼすべてが混乱したため、大幅なコスト増加に直面した。 NASAはユナイテッド・ローンチ・アライアンスのバルカンロケットに搭載されたペレグリン月着陸船で5つのペイロードを月面に送っているが、本日初めのメディア電話会議でNASAが共有した詳細では、契約コストが現在1億800万ドルであることが明らかになった。

NASA とULAが月曜に予定している月着陸船の打ち上げは、月曜早朝の打ち上げに間に合わなければ大幅な遅れに直面する

最初のバルカン号の打ち上げは月曜日の真夜中過ぎに予定されており、テレビ会議でケープ島の気象官メロディー・ロビン氏は、日曜日の夜とその直後は打ち上げに最適だが、月曜日の日中後半は風が強くなり、ハヤブサの打ち上げが困難になる可能性があると説明した。打ち上げは月曜日に延期され、その後は 24 時間以上の遅延が発生する可能性があります。

Astrobotic CEOのジョン・ソートン氏は、同社が月着陸船を月に送り込んだ最初のアメリカの民間企業としてケープカナベラル宇宙軍基地に向かうまでに、多くの課題や批判を乗り越えなければならなかったと語った。アストロボティック社は2019年5月にペレグリン月着陸船の7,950万ドルの契約を受け取ったが、それはコロナウイルスのパンデミックが産業サプライチェーンに混乱をもたらす1年弱前のことだった。

Peregrine は 6 か国の民間および公的顧客からの 20 個のペイロードを運ぶ予定です。これらのうち 5 つは NASA 向けであり、2019 年以降、これら 5 つのペイロードのコストは 36% 増加しました。 NASAのジョエル・カーンズ氏によると、新型コロナウイルスの緊急事態によるサプライチェーンの混乱により、NASAは契約額の調整申請を受け入れることになったという。 NASAとAstroboticはまた、NASAの着陸船VIPERをGriffin着陸船を通じて月に送るために協力した。

一方、ULAは午後3時に打ち上げカウントダウンを再開する予定だ。日曜日の現地時間で月曜日の午前0時からおよそ2時間後の打ち上げ。 ULAの政府・商業プログラム担当副社長ゲイリー・ウェンツ氏は、昨日の打ち上げ準備レビューで全チームが続行のゴーを出した後、今日早くにヴーランが飛行場に到着したと説明した。

打ち上げ後、バルカン・ケンタウロスの上段は着陸船を地球上空約22万5000マイルの楕円軌道に送り込む。新しいロケットと上段の最初の打ち上げであるため、ペレグリン配備後、ULAはペイロードを静止軌道に直接打ち上げるなどのミッションに向けて、2時間半のテストでケンタウロスを評価する予定だ。

これらのテストの中には、RL-10 ロケット エンジンの重要な 3 回目の始動テストが含まれます。複数のエンジン始動は、地球の周りを操縦するためのより多くの推力を与えるため、より長時間の第 2 段滑空には不可欠です。

契約金額に関して言えば、ペレグリンで月に向かう5つの実験を送信する契約金額は1億800万ドルで、以前の7,950万ドルから増加しています。 NASA の CLPS (商業月ペイロード サービス) プログラムに関して、Astrobotic にとって最も大きな利益をもたらすのは、Griffin 着陸船です。グリフィンはNASAのバイパーを月に運ぶ予定だが、NASAが新たな要件が適用される前に1億9,950万ドルという甘い契約の一環としてアストロビティック社に追加テストの実行を要求したため、2024年後半の2022年の打ち上げに延期された。

ケンタウロスから分離した後、ハヤブサは地球の周りを位相調整ループを作り、軌道修正操作を実行し、自身をパワーアップして太陽に向けます。月に到着すると、着陸船は高い楕円軌道でスタートします。中楕円軌道まで降下した後、円軌道に変わり、２月に高度１００キロから１時間かけて月面に降下する。