西暦2021年だけでなく、そのシーズン、ルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンに対してタイトルを奪う別の「人的ミス」があった

好きでも嫌いでも、ルイス・ハミルトンのファンを無視することはできません。ソーシャルメディア上での彼らの存在感の多さは、このスポーツがいかに健全であるかを示すものであり、見ているだけで魅了されます。2021年の運命のシーズン以来、ほぼすべてのF1ファンが遭遇する傾向にある傾向がいくつかあります。

それらのトレンドは #AD2021 と #HumanErrorChampion です。マイケル・マシがトト・ヴォルフの意向に反して「レースに出た」あの運命の日以来、#AD2021 と #HumanErrorChampion はあらゆるソーシャルメディアで目立つ存在となってきました。

アブダビでマックス・フェルスタッペンが初めて世界チャンピオンになった運命の日から約20か月が経過しましたが、今でもレース週末のあちこちでその傾向が現れ続けています。

2021年F1アブダビのレース結果と「人為的ミス」（FIAによるミハエル・マシの決断に対する造語）により、そのシーズンのルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンを相手にタイトルを奪ったという認識が頻繁に飛び交っている。タイトルを奪ったのは、あの特定の「人為的ミス」だけではなく、メルセデスのドライバーがシーズン初めに犯したミスだったと言ったらどうなるでしょうか?

見てみましょう！

ルイス・ハミルトン、タイトルを奪った「人的ミス」

そのためには、2021年のF1ハンガリーGPに思いを馳せる必要があります。レースの最初のラップでは、ルイス・ハミルトンのチームメイト、バルテリ・ボッタスが湿ったコンディションでブレーキングポイントを踏み外し、多数のクルマに衝突した。ボッタスが深刻なダメージを負ったマシンの1台は、マックス・フェルスタッペンのレッドブルだった。

ターン1でのインシデントにより、レースは赤旗中断となった。停車時。ルイス・ハミルトンがレースをリードしていた一方で、マックス・フェルスタッペンはひどくダメージを受けたマシンを抱えてピットに向かってトボトボと走っていました。これはハミルトンがレースに勝利し、ファステストラップのボーナスポイントを確保し、敵の問題を最大限に活用するのに最適な環境でした。

それが赤旗再開手続きが始まった時の計画だった。赤旗期間中に雨が降らなかったため、トラックは数周するだけでスリックタイヤに適した状態になるのではないかと考えられていた。ルイス・ハミルトンがフォーメーションラップで先頭に立ったとき、コースは完全にドライで、インターミディエイトタイヤからも水しぶきはなく、スリックタイヤへのスイッチは理にかなっているように見えた。

かなりの数のクルマがすぐにスリックタイヤに賭けてピットレーンでレースをスタートするだろうと予想されていた。ルイス・ハミルトンとメルセデスにとって、これは大きなジレンマでした。

現世界チャンピオンであるドイツのユニットは、ピットレーンに最初のガレージを持っていました。ルイスが多数のマシンと並んでピットインすれば、複数のポジションを失うことはほぼ確実だった（メルセデスはルイスが送り出される前にマシンが通過するのを待たなければならない）。

フォーメーションラップ中はドライバーとチーム間の無線通信は禁止されているが、事前の話し合いは確実に行われていたはずだ。おそらく、すぐにピットインするか、インテルで周回するかの決断は、フォーメーションラップでトラックを通過するドライバーの手中にあっただろう。

フォーメーションラップの終わりに、ルイス・ハミルトンがピットインを無視してスタートを切った一方で、グリッド上の他のドライバーは全員がスリックタイヤに交換してピットインした。結局スターティンググリッドに1台だけという象徴的な瞬間を迎えることになったが、メルセデスのドライバーはこれが大きな間違いであることを分かっていた。

このミスにより、ハミルトンは次の周にピットインし、レースリーダーのエステバン・オコンから18秒遅れでレースを終えた。彼は3番手を目指してフィールドを行進することになる（セバスチャン・ベッテルのペナルティにより2番手に上がった）。26ポイントを獲得できたレース週末を、わずか18ポイントしか獲得できなかった。

間違いの影響とその重大さ

ルイス・ハミルトンを正当化しようと思えば、それは難しいことではない。チームとドライバーは安全にプレーしたかったし、群衆の一部としてピットインして順位を失いたくなかったという議論がある。しかし、グリッド全体がピットに入っているのを見ると、この議論は的外れになります。

コースは非常にドライだったので、インターでレースをスタートするのが理にかなっていると考えるドライバーは一人もいなかった。キミ・ライコネンやフェルナンド・アロンソなどのグリズリーのベテランから、ミック・シューマッハやニキータ・マゼピンのようなルーキーまでさまざまなグリッドの中で、インテルでレースをスタートすることを選んだドライバーは一人もいなかった。それを達成した唯一のドライバーはルイス・ハミルトンであり、最終的に彼は公園を散歩するべきだった勝利を犠牲にした。

ハミルトンは2021年F1ハンガリーGPで8ポイントを残したが、そのポイントがシーズン最終戦で再び彼を悩ませることになる。

ルイス・ハミルトンの「人的ミス」がいかにしてタイトルを奪ったのか

メルセデスとルイス・ハミルトンのコンビは、2021年のF1チャンピオンシップの終盤で驚異的な活躍を見せた。ブラジルでチームがスイッチを入れると、レッドブルとマックス・フェルスタッペンのコンビは追いつけなくなった。シーズン終盤の素晴らしい走りにより、ハミルトンとフェルスタッペンはポイント圏内でシーズン最終戦に進出した。

ルイス・ハミルトンがすべきことはマックス・フェルスタッペンより前でゴールすることだけであり、タイトルは彼のものとなった。最終的にメルセデスのドライバーを犠牲にしたのは、レース後半のセーフティカーの間、コースポジションを維持するためのこの戦いだった。ドイツチームはコースポジションを確保したかったため、レースが再開されないと判断してピットインしなかった。レッドブルはその逆を行い、レースが再開される場合にはフェルスタッペンに新しいタイヤを履かせた。

結局、マイケル・マシは残り1周でレースを再開したが、その時点ではルイスは座っていたカモだった。彼らが言うように、マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンと残りを追い抜いた。

この時点でルイスがハンガリーから追加の8ポイントを獲得していれば、2021年F1アブダビGPは全く異なる形で臨むことになっていただろう。シーズン最終戦で彼がしなければならなかったのは、レースで2位を確保し、マックス・フェルスタッペンが最速ラップを記録しないようにすることだけだった。

もしメルセデスがルイスにあと8ポイント持っていたら、ピットインしただろうか？はい、それはそうなったでしょう。なぜなら、それはまだチャンピオンシップが彼の手の中にあったことを意味するからです。2021年F1アブダビGPでシーズンを終えた出来事は理想的ではなかったが、もしルイス・ハミルトンが「人的ミス」でチャンピオンシップを失ったとしたら、それは2021年F1ハンガリーGPで彼が犯した出来事だった。

コースが完全に乾いていることを認識しなかった唯一のドライバーであったことは大きな間違いであり、最終的にルイス・ハミルトンのタイトルを奪ったのはマイケル・マシの行為だけではなく、この「人的ミス」であった。