ニューヨーク州、カリフォルニア州に続いてガソリン車の販売を禁止

カリフォルニア州は最近、電気自動車とハイブリッド車がより手頃な価格になり、気候変動が悪化し続けているため、2035 年までに新しいガソリン専用車の販売を終了する計画を立てました。ニューヨーク州も同様の計画を発表しています。

ニューヨーク州のキャシー・ホチョル知事は、国務省に対し、2035年までに「すべての新車、ピックアップトラック、SUV」をゼロエミッションにするよう指示した。特に、この規則は新車の販売にのみ適用されます。- 中古ガソリン車の販売は継続でき、ガソリン車の公道走行は禁止されていません。しかし、州はまた、小型および中型のガストラックの「新しい汚染物質基準」を計画しており、ニューヨークで販売または登録できる車両にも影響を与える可能性があります.

ニューヨーク州のプレス リリースでは、「州の規制案案は、運輸部門をさらに電化するための重要なステップであり、ニューヨークが 2050 年までに温室効果ガス排出量を 85% 削減し、特に大気汚染を削減するという気候要件を満たすのに役立ちます。恵まれないコミュニティ。」

新しい規則は、カリフォルニアとまったく同じタイムラインに従います。ゼロ エミッション車 (ZEV) は、2026 年に特定のメーカーの全車両販売の少なくとも 35% を占める必要があり、その後、その割合は毎年わずかに増加しています。ZEV は、2030 年までに売上高の少なくとも 68% を占め、最終的に 2035 年までに 100% を占める必要があります。ニューヨークは1990 年代後半から 2000 年代前半にかけて、2002 年の売上高の 2% を皮切りに、同様の法律を通過させようとしました。計画は棚上げされ、その後取り下げられました。自動車メーカーによる政治的ロビー活動と限られたバッテリー技術の組み合わせによるものです。

ニューヨーク市の発表では、充電式バッテリーに加えて内燃機関を搭載したプラグインハイブリッド車が禁止対象に含まれるかどうかについては明確に言及されていませんでした。ハイブリッド車は通常、温室効果ガスを排出する可能性がありますが、ZEV と組み合わせて使用​​されますが、これを確認するためにニューヨーク州に連絡を取りました。回答が得られた場合は、この記事を更新します。

州はまた、 EV Make Ready イニシアチブを通じて、新しいゼロ エミッション車のリベート プログラムと充電インフラ補助金を開始しています。電気自動車は、必要な充電インフラストラクチャなしでは実用的ではないため、政府がこれにも注意を払うのを見るのは良いことです.

出典：ニューヨーク。