レッドブル、「制限的な」ホンダから2025年までの協力について「書面による保証」を受け取る

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、チームが2025年までのプロジェクトへの取り組みに関してホンダから書面による保証を得たことを明らかにした。日本のブランドとオーストリアのチームとのパートナーシップは2025年のF1シーズン終了をもって終了する。

さらに、2026年のF1シーズンに向けて、ホンダはアストンマーティンとのパートナーシップを発表した。日本のブランドが長期的なビジョンを定め、将来のパートナーに焦点を移すというあらゆる提案を鎮めるために、ヘルムート・マルコは、レッドブルがそのようなことが起こらないよう書面による保証をすでに取っていることを明らかにした。

マルコはmotorsport-Magazin.comに次のように語った。

「私たちは、優先順位が2025年まで変わらないこと、そして彼らも私たちと同様に、より多くの世界選手権で優勝するために全力を尽くして取り組み続けるという書面による保証を受け取りました。ホンダはエンジンに関する限り、コミュニケーションを非常に制限している。知的財産とそのすべてはホンダに独占されており、詳細な情報は得られていない。」

さらなる提携に向けたホンダとレッドブルとの交渉が決裂したことを振り返り、マルコは、この一連の出来事は、日本のブランドが2021年のF1シーズンの終わりにスポーツから撤退し、その後2022年後半に考えを変えた結果であると説明した。彼は言った：

「（ホンダからの）離脱は強制的なものではなかった。まず我々は対応しなければならなかった。その後ホンダが昨年継続を決定したとき、我々双方にとって満足のいく共通の道はこれ以上なかった。協力の可能性についての話はありましたが、誰が何をするかについてホンダと合意できませんでした。この状況はフォードがパートナーとして起こったもので、フォードにはF1での経験はないが、バッテリー分野では多大な貢献ができるだろう」

レッドブルのパワートレインは現時点で非常にうまくいっている

オーストリアチームの独立したパワーユニットプログラムについてマルコは、すべてが計画通りに機能しており、多くの人が期待するレベルで物事が機能していると語った。彼は言った：

「レッドブルのパワートレインは現時点で非常にうまくいっている。順調に進んでいます。すでに製造されているエンジンはすべて、多かれ少なかれ期待されるレベルにあります。」

これらすべてにおいて、オーストリアのチームがフェラーリ、メルセデス、カンパニーなどのトップコンストラクターが可能なレベルでパワーユニットを稼働させることができるかどうかはまだ分からない。